本報訊 (記者朱艷瑩)昨日，第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱上海車展)開幕，全球各大汽車制造商蜂擁而至，帶來了各自的最新量產(chǎn)新車以及新能源車型。眾多廠家表示，在一線市場面臨飽和的背景下，戰(zhàn)略重心將會向國內(nèi)二、三線市場轉(zhuǎn)移。

    參展面積創(chuàng)國內(nèi)之最

    昨天是本屆車展媒體日，對媒體記者開放，從明日開始將對公眾開放。本屆上海車展參展面積將創(chuàng)下國內(nèi)車展之最，總規(guī)模超過20萬平方米。

    2009年，中國超過美國成為全球最大的汽車市場。現(xiàn)在，中國市場已被各大汽車廠商列為除本土外第二重要的市場，上海車展也因此成為和底特律車展、東京車展、法蘭克福車展相提并論的世界大型車展。

    在昨天車展現(xiàn)場，各大日系汽車廠家，如豐田、本田、日產(chǎn)等，均以超大規(guī)模參展，看不到日本地震帶來的影響。

    在3月份日本發(fā)生地震海嘯后，全球汽車行業(yè)都受到了諸多影響，由于電力短缺和工廠受損，日本生產(chǎn)的很多零部件供應出現(xiàn)短缺。

    不過，由于中國的汽車行業(yè)存在高度自給的特點，在中國有很多替代零部件供應商，除了一些關(guān)鍵零部件，比如電子器件和變速器是從日本進口的。因此，除了日系進口車外，中國國產(chǎn)車的生產(chǎn)目前還看不到很大的影響。

    新能源車研發(fā)熱情高漲

    中國車市在經(jīng)歷前兩年的高速增長后，今年將面臨一系列的考驗。今年北京出臺了汽車搖號上牌的限購政策，而多個大城市也傳出就出臺限制購車政策的消息。而且，大城市普遍面臨停車位緊張、停車成本增加的多重限制因素，因此，眾多廠家在車展上表示，在一線市場面臨飽和的背景下，將會把發(fā)展戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到國內(nèi)的二、三線市場，甚至四線市場。

    在油價飛速上升以及城市環(huán)境問題壓力之下，各大車企對于電動車等新能源車的研發(fā)熱情高漲，政府對于國產(chǎn)電動汽車的特殊優(yōu)惠政策更加促進了這種增長的動力。在本屆車展上，各大廠家推出的新能源車型不再像前幾年那樣，僅僅以概念車身份出現(xiàn)，而是推出很多真正可以實現(xiàn)量產(chǎn)的車型。

    - 現(xiàn)場

    豐田章男坐上車頂

    本報訊 (記者謝濤)昨日，豐田章男出席了上海車展豐田展臺的新聞發(fā)布會，這是他自上任豐田汽車公司社長后首次亮相中國國內(nèi)車展，并在致辭中首次提出中國市場是豐田汽車全球最重要的市場。

    直至昨天上海車展媒體日開幕、豐田發(fā)布會開始前的一個小時，豐田中國才宣布豐田章男將出席豐田展臺發(fā)布會。他在發(fā)布會演講時提出，中國汽車市場對豐田汽車來說是全球最重要的市場。此前在豐田的表述中，中國市場只是豐田汽車全球最重要的市場“之一”。

    豐田章男昨天亮相時直接坐到了新車的車頂接受媒體拍照，而現(xiàn)場的豐田中國員工則為此歡呼。這與豐田章男此前的低調(diào)形象完全不同。據(jù)稱，在之前發(fā)布會彩排時，豐田章男并沒有類似動作。

    - 車展速遞

    ●昨日，中國一汽集團在上海發(fā)布“低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略”，計劃在“十二五”期間總投資98億元用于新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)準備，并推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車型。一汽集團董事長徐建一表示，未來將堅持純電動和混合動力兩條腿走路，同時密切跟蹤氫燃料和生物燃料技術(shù)。(尹蔚)

    ●昨日，戴姆勒股份公司董事長兼首席執(zhí)行官、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈在上海車展現(xiàn)場透露，今年年底左右，與比亞迪合資研發(fā)的電動車就將會成型，樣車將會制造出來，目前，車型的外觀造型已經(jīng)確定。(朱艷瑩)

    ●昨日本田汽車社長伊東孝紳在上海車展本田新聞發(fā)布會上宣布，將在華加速投放環(huán)保車型，2012年將引入三款全新的混合動力車型，并加快本地化進程。廣汽本田將進口銷售混合動力車型CR-Z和FIT Hybrid，東風Honda將進口銷售新款I(lǐng)NSIGHT。(謝濤)