5、橡膠支座型號及適用氣溫
        氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～——40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃


橡膠支座規格 
  1、按交通部JT\T4-2004規格系列。 2、表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊規格可由用戶提出協商生產。 4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。 




主要用途 
        該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。 
        本產品由多層高彈性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。橡膠以其獨特的功能從根本上改善了橋梁支座的性能。
四氟板與不銹鋼板磨擦系數(加硅脂時)：≤0.03，荷載等級100KN～15000KN。




板式橡膠支座位移超限是由廠設計及安裝不當造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。
板式橡膠支座轉角超限是由于設計及安裝不當造成支座轉角超過相應荷載作用下最大的預期設計轉角。支座轉角應由盆式橡膠支座頂、不銹鋼板銀嵌在k支座板』mm深的寬槽內，并用環氧樹脂粘結。不銹鋼板的厚度為z mm，表面粗糙度建議在RA6．3以上。一般是在板式橡膠支座就位架梁時安放，以免不銹鋼板被擦傷。
 
板式橡膠下支座鋼板為10一12mm厚的Q235鋼板制成，預埋在墩
臺頂面。


橡膠膠質：市場競爭激烈，客戶壓價厲害，生產廠家就從這塊降價，降低成本，采用劣質橡膠，外觀上可以看出一二，好的橡膠表面油亮，黝黑，用手指按壓能感到一點點彈性，質量差的，表面烏黑，沒有光澤，但膠質真正的好壞，需做實驗，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量判斷。鋼板：是支座承載力的保證，鋼板厚度一定要達標，采用成品板材，杜絕折彎板等，一定要除銹 磨砂，保證橡膠與鋼板的粘接


板式橡膠支座分類
1、 根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下： 




普通板式橡膠支座(GJZ矩形普通板式橡膠支座 GYZ系列圓型普通板式橡膠支座，TCYB球冠圓板式橡膠支座)
四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4系列圓形四氟滑板式橡膠支座，GJZF4矩形四氟板式橡膠支座，TCYBF4球冠圓四氟滑板式橡膠支座)