新款?yuàn)W迪A6L出租，車輛性能：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑控制、電子穩(wěn)定程式、語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、手自一體、2.0L、直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、7速自動(dòng)變速箱、可調(diào)式方向盤、真皮電動(dòng)座椅、座椅電加熱系統(tǒng)、雨量傳感器、6碟DVD連放、立體環(huán)繞音響。

詳細(xì)介紹：全新奧迪A6L在車身輕量化技術(shù)方面與奧迪旗艦車型——奧迪A8更為接近。全新奧迪A6L采用鋼鋁復(fù)合式車身結(jié)構(gòu)，包括車身覆蓋件在內(nèi)，大幅使用鋁質(zhì)板材、鋁質(zhì)型材、鋁質(zhì)鑄件以及熱成型鋼材；前懸塔頂、懸掛塔頂加強(qiáng)桿、前后懸掛結(jié)構(gòu)部件以及前后保險(xiǎn)杠防撞梁等均采用了不同工藝的鋁質(zhì)部件，使包括門、蓋在內(nèi)的車身重量減輕16公斤。以前懸塔頂為例，采用鋁質(zhì)單體壓鑄工藝，在大幅減輕部件重量的同時(shí)，以單體式結(jié)構(gòu)取代了上代車型中由10個(gè)鋼質(zhì)零件組成的結(jié)構(gòu)。除了鋁質(zhì)材料的應(yīng)用之外，車身結(jié)構(gòu)件中還大量使用了重量更輕、強(qiáng)度更高的熱成型鋼材，同時(shí)充分利用仿生學(xué)原理對(duì)C柱、地板、前圍板等承載部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)數(shù)字優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的拱形懸掛塔頂加強(qiáng)桿、行李箱的框型結(jié)構(gòu)等都是結(jié)構(gòu)優(yōu)化的典型范例。   全新奧迪A6L還采用了一體化的底盤優(yōu)化方案，并且在部分結(jié)構(gòu)性部件中采用“局部調(diào)制”的制造工藝，將不同材料的特性融入一個(gè)部件中。以B柱為例，其單體結(jié)構(gòu)在不同部位擁有不同的材料屬性，其上端為超高強(qiáng)度的熱成型鋼，在下端融入了過渡連接區(qū)以及強(qiáng)度相對(duì)較小的延展變形區(qū)，這一設(shè)計(jì)能夠使全新奧迪A6L達(dá)到最嚴(yán)苛的側(cè)面碰撞考驗(yàn)，并對(duì)駕乘人員提供最佳的安全保護(hù)。   輕質(zhì)材料的應(yīng)用和優(yōu)化賦予了全新奧迪A6L更輕盈、更高強(qiáng)度的車身，使其不僅擁有更高的被動(dòng)安全性，輕量化的結(jié)構(gòu)對(duì)動(dòng)力操控表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性同樣貢獻(xiàn)卓越。