技術(shù)參數(shù) 
 1. 分析技術(shù)： 
快速響應(yīng)擴散性紅外線與紫外線； 
光譜學(xué)；差分吸收光譜，有AIM專利技術(shù)的化學(xué)計量學(xué)信號處理程序。 
2. 通常范圍： 
CO IR 0 - 10% 
HC（丙烷） IR 0 - 3% 
CO2 IR 0 - 20% 
NO UV 0 - 1% 
不透明度 Vis 0-100% 
3. 測量率（*）：>= 720輛車/小時 
（*）測量周期時間~10兆秒（UV），82兆秒（IR）…帶有數(shù)據(jù)分析及顯示，時間< 3秒 
4. 車輛速率限制：無[從完全停止到>150千米/小時]（然而請務(wù)必理解，當汽車空轉(zhuǎn)時與馬達加速時的尾氣排放相比是不同的，常常會更低）。 
5. 數(shù)據(jù)顯示：選取(a)CO2比例測量值，(b)補償廢氣中固有的CO2（校正可變烯釋），或是(c)未處理的（按測量）。測量后數(shù)據(jù)將在4秒內(nèi)顯示。 
6. 警報器 
操作員可選擇警報級別。當超過任一級別，輸出報警將響起。 
7. 校準： 
工廠校準；通過內(nèi)室進行環(huán)保署批核指引的壓縮氣體校準（按需求并/或選擇全自動）。任選的校準檢驗可以通過將氣體釋放至測量光束中來選擇。 
8. 電源：請在訂購錢選擇-110，115, 220, 240 V; 50, 60 Hz。 
9. 信號處理：數(shù)字顯示的，帶有內(nèi)置工業(yè)用PC機。數(shù)字RS232C輸出標準；警報開關(guān)在液體報警和系統(tǒng)報警時關(guān)閉。同步獲取牌照影響的照相機觸發(fā)器亦可用。 
10. 波譜截取與后加工；系統(tǒng)可以儲存選取的光譜以作未知數(shù)據(jù)的后加工 
11. 顯示PC：廢氣數(shù)據(jù)域任選的牌照，及速度和加速度數(shù)據(jù)將用Excel或類似程序展示。

主要特點 
開型通路設(shè)計能在車輛穿過光束的同時獲取數(shù)據(jù) 
多種氣體分析——可監(jiān)測四種氣體（標準）或更多（包括粉塵含量和不透明度）。 
電腦控制器——數(shù)字信號處理或儲存。 
現(xiàn)場校準——根據(jù)需要手動或自動計算，環(huán)保署通過的壓縮空氣檢查（CGAs）。 
日常保養(yǎng)——通常不需要。 
診斷特性——內(nèi)置的自診、警報器、可選擇的遠程調(diào)制器通訊系統(tǒng)等。 
依從環(huán)保署——系統(tǒng)設(shè)置依照40聯(lián)邦管理辦法58節(jié)與Calif BAR OREMS規(guī)定。 
牌照讀取器與速度和加速度測量
儀器介紹 美國AM8600型號是一款高級的DIR擴散性紅外線分析儀，它與我們的專利產(chǎn)品深紫外線擴散性紫外線分析儀相結(jié)合，能持續(xù)檢測多種氣體與透明度（%T）和粉塵含量（mg/m3）。分析儀的雙光束成倍穿射道路（馬路或是空地），使用有AIM專利技術(shù)的差分吸收光譜和專利識別軟件來分析所有被光束攔截到的排放氣。 
為了得到最大的能源吞吐量，這套系統(tǒng)將一套堅固的光學(xué)電子設(shè)計與專利光學(xué)投影系統(tǒng)結(jié)合，同時在對面馬路安置了反射器（4-7米），一套內(nèi)嵌的直通恒溫槽，和一個能保證長期可靠運作的、以微型處理器為基礎(chǔ)的控制器。