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[供應(yīng)]加高臂小鏟車型號中首重工收小麥專用裝載機
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東
- 產(chǎn)品品牌：中首重工
- 包裝規(guī)格：932
- 產(chǎn)品數(shù)量：100
- 計量單位：臺
- 產(chǎn)品單價：57000
- 更新日期：2021-07-12 17:31:57
- 有效期至：2031-07-10
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加高臂小鏟車型號中首重工收小麥專用裝載機
詳細(xì)信息
加高臂小鏟車型號中首重工收小麥專用裝載機
加高臂鏟車下臥式車架，結(jié)構(gòu)運用有限元分析技術(shù)，20鏟車叉車兩用機工作受力部位采用增強剛度和強度結(jié)構(gòu)；
加高臂鏟車工作操控為單桿操作，20鏟車叉車兩用機操縱舒適方便；
加高臂鏟車采用機器人焊接，焊接質(zhì)量高，堅固耐用，使用壽命長；20加高臂鏟車兩用機采用鉸接式車架，中短軸距的車身設(shè)計，轉(zhuǎn)彎半徑小，水平通過能力高，滿足狹窄的作業(yè)場所作業(yè)需求；前后車架采用中首重工專用箱式結(jié)構(gòu)，承載能力強，前后車架經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，整機重心分布合理，穩(wěn)定性高，可適應(yīng)高強度的工況要求。
加高臂鏟車銷軸套采用密封結(jié)構(gòu)，防塵防污、提高使用壽命；加高臂鏟車采用鉸接式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小轉(zhuǎn)向靈活，使用與狹小空間作業(yè)；
加高臂鏟車采用單泵分流系統(tǒng)，節(jié)能降耗，作業(yè)效率高；
10、車架結(jié)構(gòu)運用有限元分析技術(shù)，工作受力部位采用增強剛度和強度結(jié)構(gòu)；
11、加高臂鏟車作裝置連桿機構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，工作裝置工作時間縮短，提高整機作業(yè)效率；
12、配裝高耐磨的刀板，提高鏟斗的使用壽命。
5、加高臂鏟車停放要求
5.1作業(yè)完畢將叉車、鏟車停放在指定的位置，貨叉、鏟子平放地面并對車輛進(jìn)行必要的檢查整理清潔；
5.2加高臂鏟車停放后將方向桿放在中央位置，拉好手剎車
6、加高臂鏟車保養(yǎng)規(guī)定
6.1注意保養(yǎng)工作，駕車前檢查遇有剎車不正常或其它故障要及時通知綜合調(diào)度處理。
6.2加高臂鏟車在正常工作中，如發(fā)現(xiàn)叉車、鏟車有異常聲音或出現(xiàn)故障，應(yīng)立即停止使用并通知綜合調(diào)度進(jìn)行檢修。司機，不得私自拆修。
6.3加高臂鏟車每天清洗叉車一次，并將空氣濾清器芯吹干凈。各部位所需的油、水、電池補充加足。
6.4各部門指定保養(yǎng)叉車、鏟車的司機，每月進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)和維修工作。
6.5車輛保養(yǎng)責(zé)任人所保養(yǎng)的車輛及廠內(nèi)的車輛駕駛員，如違反上述的規(guī)定，按失職處理，并視情節(jié)嚴(yán)重程度給予全廠通報批評和進(jìn)行處罰。加高臂裝載機鏟糧專用加高臂鏟車中首重工小型裝載機摩擦片磨損嚴(yán)重是怎么回事(1)摩擦片磨損嚴(yán)重，間隙過大；(2)離合器自動倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降；(3)換擋操縱閥管路堵塞；(4)切斷閥不能回位；(5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動；(6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)重，使泄露嚴(yán)重。
歡迎到公司參觀驗貨《可按您的要求定做》小型鏟車柴油機功率下降時常會發(fā)生，比如還有配件磨損超差、需要換件修理、修理后又多次發(fā)生連桿小頭斷裂事故，如果使用、保養(yǎng)與操作均按要求進(jìn)行，后來的換件修理組裝也符合規(guī)范的話，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為該機屬“不正常損壞”。其原因為制造質(zhì)量沒有達(dá)到設(shè)計規(guī)定；小型鏟車柴油機功率減弱。出廠前的總裝沒有保證技術(shù)規(guī)范的要求。分析小型鏟車柴油機功率突然下降有如下三個原因：
一、基礎(chǔ)件氣缸體存在著整形偏差：
1、小型鏟車的氣缸體鑄件毛坯時效處理不夠就進(jìn)行機加工工藝。由于內(nèi)應(yīng)力的存在，成品在使用中仍在變形和變形加劇。
2、鑄造時的缺欠降低了缸體的剛度，發(fā)動機經(jīng)過大的熱負(fù)荷后產(chǎn)生產(chǎn)生永久變形。
3、機加工精確度差。由于整體變形量較大，造成連桿大頭在軸頸上靠一側(cè)并且無端隙、曲柄連桿機構(gòu)的中心與缸套中心不重合等，導(dǎo)致活塞偏磨，運行后與缸壁的間隙增大而使氣缸壓縮力不足；連桿則因受力不良，小頭的一側(cè)受力較大，產(chǎn)生疲勞而斷裂破損。
二、小型鏟車的發(fā)動機新機總裝及修理組裝時均未達(dá)到技術(shù)要求：
1、缸壁間隙過小、活塞裙部橢圓度太小。使得運行時活塞膨脹，與缸套的摩擦力增大甚至咬死，致使連桿小頭受力超出設(shè)計應(yīng)力而斷裂。
2、連桿大頭在軸頸上無端隙、曲軸軸向推力軸承軸向、間隙太小、連桿大小頭軸瓦中心線不平行等，造成活塞偏磨，連桿小頭受彎曲力的作用而斷裂。
3、活塞與套的間隙不正確，無潤滑。
三、小型鏟車中連桿軸頸回轉(zhuǎn)半徑或活塞銷至頂部尺寸不合適，小型鏟車柴油機功率變?nèi)酰瑢?dǎo)致運行時活塞撞擊缸蓋，沖擊力直接作用于連桿小頭，使其工作不正常面斷裂。
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