聚脂纖維
一、產(chǎn)品詳細(xì)說明：
    聚酯纖維是以聚酯（聚對苯二甲酸乙二醇酯，PTE）為主要原料，添加功能母料，通過塑化熔融，擠出，高倍率拉伸后，經(jīng)特殊表面處理后加工而成，其外觀為多跟纖維單絲集聚而成束狀結(jié)構(gòu)。
聚酯纖維除具有普通聚合物纖維細(xì)度大。強度高。易分散的特點外，還具有突出的溫度穩(wěn)定性，在-40~220°C的溫度環(huán)境中不催化，不變形，保持原有的強度，因而可廣泛用于摻和到瀝青混合科中進(jìn)行抗裂增強，也可用于高強，噴射混凝土的抗裂防滲。
作為高分子聚合物，并經(jīng)過特殊的表面處理工藝，我公司生產(chǎn)的聚酯纖維和瀝青有良好的親和性，易于分散在其中。每噸瀝青混合料摻和2.0kg聚酯纖維后，將有4億根以上先去呈無序狀均勻分布在混合料中，從而提高其粘聚力，形成整體受力體系，大大改善力瀝青路面的抗車轍性能，抗裂性強，耐久，抗疲勞性能和高溫穩(wěn)定性，達(dá)到提高公路質(zhì)量和延長使用壽命的效果。
二、產(chǎn)品性能參數(shù)：
原   料 聚酯PET 纖維長度 6,10,12,15  mm
纖維類型 單絲 密度 1.36±0.04/cm3
纖維直徑 0.02±0.005mm 熔點 >250℃
抗拉強度 >600Mpa 燃點溫度 >560℃
斷裂伸長率 30%±9% 耐酸堿性 強
耐熱性 210℃后外形無變化，強度保持率>85%
         
三、聚酯纖維對瀝青混合料的增強機理：
    聚酯纖維對瀝青的吸附作用，使瀝青的粘稠度和粘聚力增大，并在瀝青受熱軟化時防止其產(chǎn)生較大變形，從而抵抗裂縫的形成和發(fā)展。
纖維的高低溫穩(wěn)定性，在-40℃~+60℃的溫度環(huán)境中性能無變化，從而補償瀝青混合料受熱或遇冷而產(chǎn)生的變形。高于500Mpa的抗拉強度，在混合料鋪裝初期和冷熱收縮時能起到良好的增強抗裂作用。30%的斷裂伸長率，保證纖維在混合料有一定變形量時仍保持足夠強度。
每方瀝青混合料中超過4億根纖維的均勻亂向分布，起到了加筋的作用，增加其韌性個抗彎折能力，改善疲勞特性。
四、產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域：
?  新建瀝青路面面層（尤適于高速公路面層）          
?  舊瀝青路面罩面（黑+黑）                          
?  舊水泥路面罩面（白+黑）
?  橋面鋪裝（鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)）
?路面缺陷的修復(fù)和補強
?機場跑道、?橋面，涵洞，隧道，防水路面
?高強，噴射混凝土工程的增強防裂
五、產(chǎn)品使用說明：
?  對于瀝青混合料的抗裂增強：
用于高等級公路，添加量不少于2.0公斤/每噸瀝青混合料
    用于橋面鋪裝時，磨耗層用量3.5kg/每噸瀝青混合料
                    氣膜層用量2.0kg/每噸瀝青混合料
 重型車輛較多時，添加量應(yīng)提高一個檔次。
 配比設(shè)計： 不改變原瀝青混合料的配合比例。
六、聚脂纖維對瀝青混合料的主要作用及優(yōu)點：
    防止出現(xiàn)早期裂紋，有效抵抗反射裂縫
    改善高溫穩(wěn)定性，提高抗車性能
    改善低溫穩(wěn)定性，提高抗低溫收縮裂縫的能力
    改善抗疲勞性能，提高抗疲勞載荷的能力
    提高水穩(wěn)定性
    提高韌性，抗剝離性，抗磨耗性能
    改善防滲性能，防止混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受腐蝕
七、投料與施工工藝
    聚酯纖維不必拆開內(nèi)包裝，可根據(jù)設(shè)計用量直接投入到骨料中，先干攪30秒左右，然后再加入瀝青攪拌30秒使纖維分散開即可在土地攤鋪，無需改變原拌和工藝和碾壓工藝，不必增加任何輔助施工設(shè)備。
?  用于高強和噴射混凝土：
添加量：每立方米混凝土摻加1.5kg聚酯纖維
混凝土級配：無需改變
施工工藝：將水泥，骨料，添加劑和纖維（應(yīng)拆袋后投入）一塊加入和灌，加入水拌均勻即可使用，一般應(yīng)延遲攪拌時間1分鐘。
八、產(chǎn)品包裝說明：
每袋20kg（每袋20小包，每小包1kg），也可以根據(jù)用戶需要提供其它包裝。
九、注意事項：
應(yīng)存放于干燥陰涼的庫房內(nèi)，遠(yuǎn)離火源，露天存放時必須做好防潮曬處理