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遙控飛機(jī)第一品牌【展智，吳先生，18026618877  】公司積累了豐富的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，監(jiān)理了十分通暢便捷且優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的價(jià)格渠道，創(chuàng)新的供應(yīng)模式，與靈活多變的供應(yīng)方式，能最大限度的滿足來自于不同區(qū)域人員和不同消費(fèi)層次人員的需求。

　　兒童遙控飛機(jī)側(cè)滑的目的在于，在不增加飛行速度的情況下，加快飛機(jī)的下降速率。實(shí)現(xiàn)的方法是設(shè)置交叉的飛行控制：或者打左副翼的同時(shí)打右方向舵，或者打右副翼的同時(shí)打左方向舵。傾斜的方向決定了側(cè)滑的方向。向左傾斜（帶右方向舵）就向左側(cè)滑，向右傾斜（帶左方向舵）就向右側(cè)滑。

　　當(dāng)兒童遙控飛機(jī)做側(cè)滑動作的時(shí)候，飛機(jī)的迎風(fēng)面積就加大了，從而產(chǎn)生了比協(xié)調(diào)的飛行控制時(shí)更大的阻力。由于側(cè)滑所帶來的阻力增加，在保持飛機(jī)飛行速度不變的同時(shí)，加大了飛機(jī)的下降速率。

　　當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)我們在最終進(jìn)近階段過高了（高于最佳下滑航線）的時(shí)候，我們有幾個(gè)選擇能使我們降低高度回到正確的下滑航線。第一步當(dāng)然是確保發(fā)動機(jī)處于怠速。如果你在想降低高度的同時(shí)又保有多余的動力是完全沒有道理的。下一步就是放下襟翼。
　　               
　　此時(shí)發(fā)動機(jī)已經(jīng)完全處于怠速。我們的飛機(jī)也沒有襟翼，所以也沒有可能放下襟翼。我們可以就讓飛機(jī)低頭，直接扎到應(yīng)有的下滑航線上。但這不是一個(gè)有效的方法。雖然通過讓飛機(jī)低頭，我們最終確實(shí)可以回到正確的下滑航線，但是這個(gè)動作會使飛機(jī)的飛行速度加大。而我們又沒有任何安全或有效的方法在最終進(jìn)近階段把多余的速度降下來。

　　若是遙控飛機(jī)也沒有襟翼。該怎么辦呢？最好是讓飛機(jī)側(cè)滑！通過增加由于側(cè)滑產(chǎn)生的飛機(jī)總阻力，我們在不增加飛行速度的情況下，加大了飛機(jī)的下降速率。一旦進(jìn)入了適當(dāng)?shù)南禄骄€，我們就立刻從側(cè)滑狀態(tài)改出，回到協(xié)調(diào)飛行控制狀態(tài)，繼續(xù)我們的進(jìn)近過程。

　　在最終進(jìn)近階段速度不要太快，否則在接地的瞬間蹦蹦跳跳，同時(shí)冒著著陸后滑行很長一段時(shí)間的危險(xiǎn)。切記，切記，如果你不能在跑道的前三分之一著陸，就一定要再轉(zhuǎn)一圈，然后再做進(jìn)近動作。

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