柴油發電機組在使用過程中有很多情況下是需要根據所需要的實際情況來調節轉速的，這就牽扯到了調速問題。不同的發電機型號，有不同的調速方法。作用于柴油機的力矩有兩個，一個是柴油機自身產生的輸出力矩，令一個則是外在負載加在柴油機上的負荷力矩。根據物理學原理，只有當力或者力矩相平衡時，系統才能夠穩定的運行。因此，在設計柴油發電機組的時候，為使柴油機運行在穩定狀態，兩者的力矩大小相同。當柴油機的輸出力矩小于負載力矩時，柴油發電機組就會在負載力矩的作用下減速，直至熄火。反之柴油機則會在輸出力矩的作用下加快轉速直至飛車。柴油機是熱能原動機，柴油機將熱能轉化為輸出轉矩，因此可以通過增加或減少柴油機的供油量來改變柴油機輸出力矩的大小。

50kw柴油發電機
產品型號 YT2-65KVA/YT2-65KVA-ATS
額定頻率(Hz) 50/60
額定電壓(V) 400/230
備用輸出功率(kw/kva) 55/69
額定功率(kw/kva) 50/62.5
功率因素(cos) 0.8
額定電流（A） 90
相數 三相四線
啟動方式 電啟動/全自動
噪音水平(Dba/7m) 75-80分貝
發動機型號 R4105ZD
缸數 4
缸徑×行程(mm) 105x125
耗油量(≦g/kw.h) 224g/kw.h
尺寸(LxWxH)(mm) 2150*950*1290
凈重(KG) 890
售后服務 伊藤原裝全國聯保
質量保證 質保一年終身維護
產品信息 含17%增值稅
交易方式 款到發貨或淘寶交易
付款方式 轉賬、現金、刷卡、支票或支付寶
發貨時間 款到24小時內

【公司名稱】：上海伊謄實業有限責任公司
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已知聲波在空氣中傳播是由空氣質點交替做疏密變化而實現的。通過電聲設備產生與原聲源相位相反的聲音，利用兩列幅度相同、頻率相同而相位相反的相干波進行相消干涉來達到降噪或消聲的目的。這里要消除的聲源成為初級聲源，通過某種辦法再另造的聲源稱為次級聲源。在空間每一點上，使得初級聲源的疏部恰好在次級聲源的密部，所以互相抵消，從而達到消除聲音的目的。