一、概述

汽車制動性能是汽車安全性能檢測中的重點項目。WYP-A系列平板式軸重制動測試儀，是一種新型的制動檢測設備，它利用汽車低速駛上平板后突然制動時的慣性力作用，來檢測制動效果。屬于一種動態慣性式制動試驗臺，除了能檢測制動性能外，還可以測試輪重、前輪側滑和汽車的懸架性能，又是一種綜合性試驗臺。這種試驗臺結構簡單  、運動件少、  用電量少、日常維護工作量小，提高了工作可靠性。測試過程與實際路試條件較接近，能反映車輛的實際制動性能，即能反映制動時軸荷轉移帶來的影響，以及汽車其他系統（如懸架結構、剛度等）對汽車制動性能的影響。該試驗臺不需要模擬汽車轉動慣量，較容易將制動試驗臺與輪重儀、側滑儀組合在一起，使車輛測試方便且效率高。但這種試驗臺存在測試操作難度較大（測試重復性主要處決于車況及檢驗員踩剎車快慢）、對不同軸距車輛適應性差，占地面積大、需要助跑車道等缺點。

本套儀器自購買之日起保修壹年（人為性損壞、用戶自行拆機不在保修范圍之內），自購買之日起壹年內免費升級，壹年后優惠升級。

  用戶自購買之日起壹月內將用戶保修卡寄回生產廠商 

二、主要技術參數

WYJ-P-3

最大允許軸載質量：(kg)

3000

適用輪距：(mm)

700-2000

制動力示值零點誤差：(N)

±20

制動力示值誤差：(%)

≤±3

測試速度

5～10km/h

使用環境溫度

5～40，濕度90%，無結露

三、結構與工作原理

平板制動檢驗臺是一種低速動態檢測車輛制動性能的設備，其檢測原理基于牛頓第二定理“物體運動的合外力等于物體的質量乘加速度”，即制動力等于質量乘（負）加速度。這種試驗臺結構比較簡單，主要由幾塊測試平板、傳感器和數據采集系統等組成。小車線一般由四塊制動-懸架-軸重測試用平板及一塊側滑測試板組成。數據采集系統由力傳感器、放大器、多通道數據采集板等組成。

檢測時只要知道軸荷與減速度即可求出制動力。從理論上講制動力與檢測時車速無關，與剎車后的減速度相關。檢驗時汽車以5～10km/h（或按出廠說明允許更高）速度駛上平板，置變速器于空檔并緊急制動。汽車在慣性作用下，通過車輪在平板上附加與制動力大小相等方向相反的作用力，使平板沿縱向位移，經傳感器測出各車輪的制動力、動態輪重并由數據采集系統處理計算出輪重、制動、及懸架性能的各參數值，并顯示檢測結果。

平板式制動試驗臺結構圖

現代汽車在設計上為滿足汽車行駛狀態的制動要求，提高制動穩定性，減少制動時后軸車輪側滑和汽車甩尾，前軸制動力一般占50～70%左右，后軸制動力設計相對較少。除此以外還充分利用汽車制動時慣性力導致車輛重心前移軸荷發生變化的特點，使前軸制動力可達到靜態軸重的140%，上述制動特性只有在道路試驗時才能體現，在滾筒反力式檢驗臺上，由于受設備結構和檢驗方法的限制，前軸最大制動力是無法測量出來的。

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