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   山南架橋機(jī)廠家對起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)的實(shí)施；對相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和違章獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，都是架橋機(jī)傷亡事故的重要原因之一。

   山南架橋機(jī)出租其主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁和前框架、起升天車、支承橫移輪組及軌道體系、托輪組織、前液壓頂升組織、后驅(qū)動裝置、運(yùn)梁平車、電氣體系等構(gòu)成。
1)主梁：選用“A”字?jǐn)嗝妫N軸連接組裝時按編號進(jìn)行。
2)起升天車：共計2臺，起升組織由配備的卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組及吊具構(gòu)成。起吊混凝土梁完畢混凝土梁縱橫向運(yùn)轉(zhuǎn)及管制混凝土梁安裝就位。
3)前后支承橫移輪組及軌道體系：詐騙支承橫向移動輪組調(diào)節(jié)架橋機(jī)過孔目標(biāo)，以滿足彎橋的要求。
4)托輪組織：完成架橋機(jī)主梁縱向移動的組織。架橋機(jī)租賃
5)后驅(qū)動裝置：既作為后維持，又起到后驅(qū)行為用驅(qū)動橋機(jī)過孔。
6)運(yùn)梁：配備2臺運(yùn)梁平車，行車速度由變頻調(diào)速管制，以保
7)電氣體系：各組織動力之源，經(jīng)過各種相應(yīng)保護(hù)，使主回路和管制回路平安運(yùn)轉(zhuǎn)。

   山南架橋機(jī)銷售為適應(yīng)曲線架橋，該機(jī)的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機(jī)所用方法相同（移梁或撥道）。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的型架橋機(jī)即屬此類。




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