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超高分子量聚乙烯管材在礦粉、礦漿、砂石及電廠灰渣輸送方面的用途：超高分子量聚乙烯由于具有極高的耐磨性、自潤滑性和耐腐蝕性，特別適合于煤粉、礦粉及固液混合漿狀物的輸送。普通鋼管用于輸送選礦廠的煤粉、磁鐵粉等重介質，由于磨損嚴重，平均每4個月就要更換一次，如果采用超高分子量聚乙烯管材，壽命將大大增加。此外，超高分子量聚乙烯除應用于煤礦外，還可應用于鐵礦、錳礦等黑色金屬礦業；銅礦、金礦、鋁礦等有色金屬礦業；石墨礦、石灰礦、鋁土礦、石膏礦等非金屬礦業。超高分子量聚乙烯管材也非常適用于水利航運部門航道(海航、江航及河航)及碼頭清理泥沙所需的抽送管路等。

  超高分子量聚乙烯管材的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可將超高分子量聚乙烯制成厚壁管材，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。由于礦用皮帶運輸機的工作條件十分惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經常進入軸承內，造成運轉不靈便，甚至卡死，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量非常大，就煤炭工業系統來說，每生產100萬t煤約消耗1.5萬個軸承。皮帶機的日常維護主要是更換托輥，而托輥的維護主要是更換軸承。如果這些軸承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自潤滑性，可大大簡化皮帶機托輥的結構，安裝維護非常方便，每年可為煤炭行業節省大筆費用。   合成工藝
    在齊格勒催化劑存在下，由乙烯或乙烯與α-烯烴聚合而成。超高分子量聚乙烯的生產過程與普通高密度聚乙烯的生產過程相類似，都是采用齊格勒催化劑在一定條件下使乙烯聚合的。也就是說，只要采用齊格勒催化劑并在適當的工藝條件下即可制得超高分子量聚乙烯。該工藝與高密度聚乙烯的低壓淤漿法工藝十分相近，負載型齊格勒系高效催化劑也比過去更能使催化效率大為提高，并使聚合工藝得以簡化，從而使裝置投資和生產操作費用大幅度降低，使超高分子量聚乙烯的價格成為熱塑性工程塑料中最低廉的一種。