在國外，車內空氣污染已經成為公認的威脅人體健康的嚴重的環境污染現象，各汽車消費大國對此高度關注。事實上，早在上世紀八九十年代，美國就曾出現過多起因車內空氣污染傷人致死的事件。鑒于此，美國把室內和車內污染作為人類健康的五大危害之一。2006年,美國AnnArbor環境集團發布了題為“任何汽車都有毒”的檢測報告，稱車內空氣中的有害化合物含量是家居和辦公室中的5到10倍。該集團采集了11個國際著名汽車品牌的車內灰塵樣本以及擋風玻璃薄膜樣本，經化驗分析后顯示，車內普遍存在對人體有害的物質，車內坐椅、地毯、扶手和電線膠皮等都會產生對人有害的化學物質。2007年4月，美國生態研究中心公布了一份十大“毒車”黑名單，多個知名汽車品牌上了這張黑榜單。
  由于我國目前尚未出臺車內空氣質量的具體標準，加之家庭汽車市場的旺盛需求，促使很多汽車下了生產線就直接進入市場，完全沒有經過專業部門的測試，各種配件和材料中的有害氣體在沒有得到充分釋放的情況下完全留存在車內，而新車車主直接成為吸收者。據專家介紹，車內空氣的污染源無處不在：操控臺、坐椅，車頂氈、腳底墊以及零配件和膠水等汽車本身的物件都是在一刻不停地釋放著有害氣體。大量對人身體有害的甲醛、苯、甲苯、丙酮等物質充斥車內。
  一輛空間不超過5立方米的車內究竟“藏”著多少“毒物”？這個結果是一般人想不到的。1995年，新澤西州科學機器公司的官員在對一輛全新的林肯Continental檢測時發現，車內共有高達100多種揮發性有機化合物。幾個月后，這些物質的濃度雖然下降，但還是很容易就檢測到。澳大利亞和新西蘭環境保護會議也指出汽車污染化合物品種太多，他們選擇了優先考慮的28種化合物作為監測代表指標，而這只是車內“毒物”的一小部分。
  車內有毒化合物的一大特點就是隨著溫度的升高濃度急劇增加，主要原因是車內材料有害氣體的釋放隨溫度的升高而增加。有研究報告指出，當車內空氣從26℃上升到63℃時， TVOC濃度至少增加5倍。我們檢測中心的研究顯示溫度增加10℃，污染物濃度近乎上升一倍。在溫度很高時，即使是使用多年的車輛中，有害氣體的濃度也會很高。
  這使得夏天的車內空氣污染尤為嚴重。一輛停在路邊的車，在酷日的毒曬下，幾個小時內車內裝飾材料中的有毒物質會全面釋放，污染物濃度快速上升，車主在這種情況下進入，無異于進入一個空間狹小的密閉“毒氣室”。打開空調降溫并非解決之道，相反，附著在蒸發器上大量霉菌反而會直接進入人體呼吸道，使車內空氣更加危險。中國疾病預防控制中心研究發現：空調循環過濾系統內極易產生螨蟲、霉菌、胺、煙堿等，汽車內50%以上的霉菌、70%以上的螨蟲來自于空調過濾系統。
  因此，高溫酷暑正是車內空氣“中毒”的高發期。今年的8月，晨報為您揭開目前銷售的上百款車的車內空氣危險指數，車是減少我們征途疲累的工具，而非吞噬我們健康的隱形殺手，晨報此次大范圍抽查只有一個目的，讓買了車的消費者知道車內的空氣狀況，及早進行預防解決
 

2、車內空氣污染案例頻發暴露標準缺位：

由于甲醛興風作浪，我國消費者對于室內空氣污染有了相對足夠的重視，但是在車廂這一狹小的空間內，同樣存在大量有害氣體。由汽車內空氣質量引發的健康問題屢見不鮮，而系列車內空氣檢測的數據更是觸目驚心，頻發的車內污染案例彰顯出國家標準的明顯缺位。

  車內空氣檢測數據觸目驚心；記者日前從內蒙古自治區消費者協會獲悉，該協會2009年底公布的一份“汽車空氣檢驗情況報告”顯示，在抽查的29輛汽車中只有奧迪A 4\A 6等八個品牌汽車的室內空氣符合標準，其余21輛不同品牌的汽車室內空氣均存在甲醛超標和總揮發性有機化合物(T V O C )含量不符合要求的問題。

  據了解，這項針對呼和浩特市市場上銷售的不同品牌汽車車內空氣質量的檢測活動，由內蒙古自治區石油化學工業檢驗測試所實施，檢測項目為甲醛、苯、氨、T V O C等四個，檢測的標準參照G B/T 18883-2002《室內空氣質量標準》檢測結果表明：72%以上的新汽車存在不同程度的超標問題，其中以甲醛的超標現象最為嚴重，大多數被測新車車內空氣中所含的甲醛含量都超過室內甲醛國標限量值。

  實際上，隨著我國經濟的發展和人民生活水平的不斷提高，在汽車增加和高檔裝飾盛行的同時，車內空氣質量問題并未受到足夠的重視，但這一問題卻逐漸顯露出來。

  類似的檢測數據已經多次顯示出近似的結果。相關資料顯示，2009年1月，廣東參照室內空氣質量標準檢測的60款車型中，有50款存在不同程度的污染。而上海有關機構抽查的100輛轎車中只有17輛達到國家室內標準，八成以上的轎車內可吸入顆粒物超標，最嚴重的超過國家室內標準七倍。

  污染源主要來自內飾材料；據專業機構的調查顯示，車內空氣中揮發性有機物的成分較為復雜，有幾百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質等。主要受到關注的是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯等幾種。

  “特別是甲醛對嬰幼兒和婦女特別敏感。由于很多消費者買新車是因為結婚，然后生小孩，因此車內空氣很大一部分是針對敏感性人群，這樣的社會危害就相對更大。”國內知名汽車行業分析師賈新光在接受記者采訪時表示。

  賈新光表示，室內空氣污染主要是裝修污染，原因之一是使用劣質裝修材料，污染的主要特點就是甲醛含量高，與此相類似，車內空氣的污染源也源于類似的因素。

  專家表示，車內空氣