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據行業人士稱，中國生物柴油進口量正在激增，搶走了本地柴油的生意，原因在于中國政府為鼓勵使用摻混燃料，出臺了稅收以及貿易商的鼓勵政策，貿易公司趁機大量進口。

    行業人士指出，隨著進口生物柴油搶占越來越多的本地市場，可能導致國有精煉企業的市場份額受損，迫使國有企業擴大本國柴油的出口。

  在政府批準了第四季度龐大的出口配額之后，中國主要的國有精煉企業中石油和中石化已經預期柴油出口將會提高。

  至少有一家國有精煉企業向本地政府提出不滿，稱中國進口的生物柴油里所含生物燃料成分要低于中國海關法規規定的比例。

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一位直接參與進口生物柴油的貿易商表示，這種做法在中國規模很大，但是做的很秘密。

  另一位貿易商表示，進口柴油要符合嚴苛的規定，只有政府批準并獲得進口許可的企業才能進口。但是監管生物柴油進口的規定相對寬松，私人企業也可以進口生物柴油。

根據中國和東盟簽署的協議，如果從東盟成員國進口生物柴油，還可以免除進口稅。

  中國海關法規的2012年版顯示，如果生物柴油里含有的生物燃料比例不足30%，將歸類為“石油”，而含有30%以上生物燃料的生物柴油則被歸為“各類化學制品”。

業內人士表示，一些貿易公司為了逃避管制以及偷逃關稅，把只摻混了2%到5%棕櫚油的燃料也申報為含有30%生物燃料的生物柴油。這么做可以免交每噸940元（150美元）的柴油消費稅。

  消息人士透露，今年1至6月份，這種偷工減料的所謂生物燃料的進口量就達到50萬噸。6月份之后的進口量更是至少翻倍，每月平均高達20到30萬噸，其中每月從馬來西亞和印度尼西亞進口12到18萬噸，剩下的從泰國進口。

　　中國政府沒有提供生物柴油進口的明細數據。

　　柴油占到亞洲燃油消費的大約三成份額。在中國，主要用于農業、工業、船運以及運輸行業，但是隨著精煉產能提高，加上經濟增長放慢，導致中國在2012年成為柴油的凈出口國，這