軌道施工機(jī)械_內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)ND-4.2×4型_工程機(jī)械

建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修”二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。

軌道施工機(jī)械_內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)ND-4.2×4型_工程機(jī)械軌道施工機(jī)械_內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)ND-4.2×4型_工程機(jī)械

ND-4.2×4型內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)是一種新型鐵路養(yǎng)路機(jī)械，適用于無電源情況下單邊的鐵道線路維修施工，也可以用于道岔的維護(hù)作業(yè)。

ND-4.2×4型內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)由汽油機(jī)，離心式離合器，帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，軟軸軟管，振搗棒，減振手把，機(jī)架等部分組成。本機(jī)選用日本本田汽油機(jī)為動(dòng)力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時(shí)插入輸出軸孔內(nèi)).軟軸接頭(與振搗棒內(nèi)的滾錐聯(lián)接)組成。軟管組件由軟管，聯(lián)接頭(工作時(shí)插入機(jī)頭孔內(nèi)).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯(lián)接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護(hù)套等組成，聯(lián)接在軟管前端，消除振動(dòng)，便于操作。出廠時(shí)軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯(lián)為一體。汽油機(jī)固定在機(jī)架中間，機(jī)架上有皮帶罩和防護(hù)罩，還有兩個(gè)抬把，可以便捷地上.下道。

工作原理

ND-4.2×4型內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)汽油機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離心式離合器及帶傳動(dòng)分配到兩根輸出軸上從而驅(qū)動(dòng)軟軸，帶動(dòng)振搗棒中的滾錐，滾錐的一端支承在大游隙軸承上，另一端沿滾道作純滾動(dòng)的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，偏心旋轉(zhuǎn)的滾錐產(chǎn)生離心力通過滾道作用于棒殼上并使之增頻。該振動(dòng)力傳遞給鎬體和鎬頭，形成對(duì)道碴的擾動(dòng)力，道碴之間的摩擦阻力被克服或減小，使道碴近乎呈現(xiàn)流動(dòng)狀態(tài)，開始相對(duì)運(yùn)動(dòng)和重新排列。經(jīng)過一段時(shí)間的振動(dòng)后，道碴將枕下空隙填滿從而達(dá)到密實(shí)的目的。

主要技術(shù)參數(shù)：

汽油機(jī)型號(hào)：GX160空冷四沖程(S型)

汽缸排量：163CM

最大輸出功率：4.0KW/3600rpm

最大扭矩：8.6N.m/2500rpm

重量：15kg

振動(dòng)頻率：150Hz

振幅：1.25mm

最大激振力：4.2KNX2

生產(chǎn)頻率：單邊200～260根/組小時(shí)

振搗棒直徑：50mm

軟軸直徑：13mm

軟管直徑：36/46mm

使用方法

準(zhǔn)備與啟動(dòng)

1. 依照日本本田汽油機(jī)用戶手冊(cè)和使用說明書嚴(yán)格進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)前的各項(xiàng)檢查。請(qǐng)使用90號(hào)或更高標(biāo)號(hào)的無鉛汽油。常見溫度下使用SAE10W-30發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油(SG.SF類)。

2. 將ND-4.2×4型內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)機(jī)頭上的聯(lián)接手柄旋至正上方，將軟軸插頭插入軸內(nèi)孔，將聯(lián)接頭插入機(jī)頭孔中，使聯(lián)接手柄落入聯(lián)接頭圓弧槽內(nèi)，板下聯(lián)接手柄，再將振搗棒插在機(jī)架上。

3.檢查所有絕緣部位，擰緊各緊固件，張緊傳動(dòng)帶。

起動(dòng)上道

1.嚴(yán)格按日本本田汽油機(jī)用戶手冊(cè)和使用說明書規(guī)定的程序起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把燃油閥開到ON(開)位置，把阻風(fēng)門柄撥到CLOSE(關(guān))位置，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是熱的或氣溫較高，則可能不需要關(guān)阻風(fēng)門，把節(jié)氣門控制柄朝左略移點(diǎn)，把發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)扳到ON(開)位置，輕輕地拉起動(dòng)繩握柄直至感到阻力，然后用力快速一拉即可起動(dòng)。

2.抬整機(jī)上道，將單走行輪抽出支撐管置于另一側(cè)鋼軌上，鎖緊緊固螺釘。取下振搗棒將其前端對(duì)地輕輕磕碰，振搗棒發(fā)出嗡……的高頻響聲后即可使用。

運(yùn)動(dòng)搗固

1.在ND-4.2×4型內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)，逐漸把阻風(fēng)門柄移動(dòng)到OPEN(開)位置，把節(jié)氣門控制柄置于發(fā)動(dòng)機(jī)所要轉(zhuǎn)速的位置。

2.ND-4.2×4型內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)搗固時(shí)應(yīng)兩臺(tái)機(jī)器成套使用，分別置于所搗固的同一根軌枕的兩側(cè)，同搗一根軌枕的四人應(yīng)力爭動(dòng)作一致，用力大致相同，搗固時(shí)握住減振手把斜向插入(不要手持軟管加力，作業(yè)時(shí)軟管彎曲半徑不得小于250毫米)將石碴搗入軌枕下，切勿用振搗棒橇軌枕，鋼軌，應(yīng)避免鎬頭碰擊鋼軌，軌枕.(岔枕)和連結(jié)機(jī)件。

3.雙線地段施工時(shí)，臨線來車須停止作業(yè)。

停機(jī)下道

1.把節(jié)氣門控制柄向右移到頭，把發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)扳到OFF(關(guān))位置，把燃油閥扳到OFF(關(guān))位置.在緊急情況下停機(jī)，把發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)扳到OFF(關(guān))位置即可。

2.下道應(yīng)行動(dòng)迅速，將棒插回機(jī)器，四人一組將整機(jī)抬至鐵道限界以外待避列車，不得侵限，在路肩走時(shí)將單走行輪縮回支撐管，鎖緊緊固螺釘。

軌道施工機(jī)械_內(nèi)燃高頻軟軸搗固機(jī)ND-4.2×4型_工程機(jī)械

我公司主要產(chǎn)品

鐵道部定點(diǎn)生產(chǎn)鐵路養(yǎng)路設(shè)備及鐵路工務(wù)器材

搗固系列：液壓搗固機(jī)，道岔搗固機(jī)，電動(dòng)搗固鎬，內(nèi)燃搗固鎬軟軸搗固機(jī)

切軌系列：內(nèi)燃切軌機(jī)，電動(dòng)切軌機(jī)

鉆孔列：內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)，電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)，

鋼軌打磨系列：內(nèi)燃鋼軌除銹機(jī)，內(nèi)燃道岔打磨機(jī)，電動(dòng)仿形打磨機(jī)，內(nèi)燃仿形打磨機(jī)，電動(dòng)鋼軌端面打磨機(jī)，內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)，多功能打磨機(jī)、

起撥道系列：液壓起道機(jī)，液壓起撥道器，液壓起撥道機(jī)，齒條起道器

軌道扳手系列：手持式螺栓扳手，雙頭螺栓扳手，單頭螺栓扳手，手動(dòng)扳手

鋼軌拉伸系列：液壓鋼軌拉伸機(jī)。

調(diào)整軌縫系列：單向液壓軌縫調(diào)整器，雙向液壓軌縫調(diào)整器。

直軌系列：單鉤液壓直軌器，雙鉤液壓直軌器，液壓平軌器。

軌道工具：型液壓方枕器，線上料搬運(yùn)車，手動(dòng)倒角器，運(yùn)軌器，吊軌車，單軌車，撞軌器，運(yùn)軌排小車，軌道平車，鋼軌對(duì)軌架。

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