DSL-180型電纜輸送機(jī)與一般輸送機(jī)的區(qū)別
　帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備(如機(jī)車類)比擬，具有輸送間隔長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等長(zhǎng)處，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成DSL-180型電纜輸送機(jī)為煤炭開(kāi)采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的樞紐設(shè)備。帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很利便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長(zhǎng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕盈，拆裝十分利便。但重點(diǎn)仍是要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。帶寬是帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒恰好相反。
　　帶式輸送機(jī)還應(yīng)用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部分。一般在皮帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較公道，原因是較短皮帶輸送機(jī)更輕易跑偏并且不輕易調(diào)整。調(diào)整方法。可以安裝在小型地道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地DSL-180型電纜輸送機(jī)區(qū)的上空。塑料帶具有耐油、酸、堿等長(zhǎng)處，但對(duì)于天氣的適應(yīng)性差，易打滑和老化。
　　跑偏時(shí)的撒料 皮帶跑偏時(shí)的撒料是由于皮帶在運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊沿高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中央線水平。
　　帶式輸送機(jī)的輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。假如物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。編纂本DSL-180型電纜輸送機(jī)段技術(shù)上風(fēng)　　首先是它運(yùn)行可靠。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)知足要求。
　　帶式輸送機(jī)動(dòng)力消耗低。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。
　　安裝調(diào)心托輥組 調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向滾動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來(lái)避免此類情況的發(fā)生。詳細(xì)的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。在受空間限制的移動(dòng)散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)當(dāng)真考慮。橡膠帶合用于工作環(huán)境溫度-15～40°C之間。詳細(xì)調(diào)整方法，詳細(xì)方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。
　　帶式輸送機(jī)可以在貯煤場(chǎng)料堆下面的巷道里取料，需要時(shí)，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)峻過(guò)載，皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)使物料沖出導(dǎo)料槽。分單滾筒(膠帶對(duì)滾筒的包角為210°～230°)、雙滾筒(包角達(dá)350°)和多滾筒(用于大功率)等。在很多需要連續(xù)運(yùn)行的重要的出產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機(jī)。對(duì)于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的著落方向和位置。物料溫度不超過(guò)50°C。
　　調(diào)整承載托輥組 皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏 在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。物料可簡(jiǎn)樸地從輸送機(jī)頭部卸出，也可通過(guò)犁式卸料器或移動(dòng)卸料車在輸送帶長(zhǎng)度方向的任一點(diǎn)卸料。
　　根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送性能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料.也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。這些均有利于降低出產(chǎn)本錢。 　　帶式輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部分，是由于它具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸、維修利便、本錢低、通用性強(qiáng)等長(zhǎng)處。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，終極導(dǎo)致皮帶跑偏。而長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)最好不采用此方法，由于調(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
　　1868年，在英國(guó)泛起了帶式輸送機(jī) 1887年，在美國(guó)泛起了螺旋輸送機(jī) 1905年，在瑞士泛起了鋼帶式輸送機(jī) 1906年，在英國(guó)和德國(guó)泛起了慣性輸送機(jī)。必要時(shí)，帶式輸送機(jī)可以一班接一班地連續(xù)工作。相DSL-180型電纜輸送機(jī)對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉(cāng)下的輸送機(jī))或沿帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向上的任一點(diǎn)通過(guò)平均給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí)，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好正確安裝其位置.
　　張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。
　　皮帶輸送機(jī)撒料的處理
　　皮帶輸送機(jī)的撒料是一個(gè)共性的題目，原因也是多方面的。如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比較輕易撒料。同時(shí)應(yīng)留意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力平均，在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送物料。
　　雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整 雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要難題很多，在詳細(xì)調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。