山東集裝箱骨架車廠家_最新款集裝箱骨架車價(jià)格
骨架式集裝箱運(yùn)輸車是集裝箱運(yùn)輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，
縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。
中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊
框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個(gè)車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成
承重強(qiáng)，不易變形；同時(shí)可選裝國內(nèi)外知名品牌的ABS防抱死制動系統(tǒng)，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時(shí)車輪抱死成車輛側(cè)滑、
甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性；人性化的設(shè)計(jì)：1轉(zhuǎn)鎖增加限位裝置，運(yùn)輸更加安全；2轉(zhuǎn)鎖手柄外觀美觀大方，操作方便；
3前封框轉(zhuǎn)鎖操作手柄置于前封框內(nèi)部，避免手柄掛傷主機(jī)
該系列骨架式集裝箱半掛車是在對各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新車型。
整車零部件外型采用圓弧過渡，減少突出棱角，使整車外型更加美觀；系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計(jì)合理，在運(yùn)行頻繁過程中，減小輪胎與地面的瞬間
摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)調(diào)整拉桿可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；車軸選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)車軸

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