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   通航論證公司：通航凈空的內容和意義是什么？通航凈空的內容通航凈空主要包括凈空高度、凈空寬度、上底寬和側高，斜邊的水平距離口。跨河的橋梁、渡槽、管道、架空纜線等應有足夠的水上凈空，以便船舶安全而順利地通過。凈空高度是指設計通航水位往上至跨河建筑物底部的垂直距離，其數值應滿足設計船舶空載高度與安全富裕高度之和；在平原河網地區航道上建橋遇到困難時，經充分論證通航凈高可適當減小。電力、通信、水文測驗和其他水上過河纜線的通航凈高，應按纜線垂弧點至設計通航水位的距離計算，其凈高值不應小于設計船舶空載高度與安全富裕高度之和。凈空寬度是指航道底標高以上橋墩（橋柱）間的最小凈空，包括代表船隊的航跡帶寬度和富裕寬度兩部分。通航凈空的意義從航道上面跨越的橋梁、架空纜線等水上過河建筑物和穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物均稱為過河建筑物。涵管和隧道等水下過河建筑物均稱為過河建筑物。過河建筑物的選址和布置都影響著航道的通過能力和船舶的航行安全，故對這些建筑物有著嚴格的要求和規定。通航凈空是指通航橋孔在水平和垂直方向可供船舶通過的尺度。只有在下述情況下，橋梁才免受船舶撞擊的風險：在水位時，所有船舶通過都不觸及橋梁橫梁。橋墩處水深較淺，所有船舶都不能到達。這些條件在某些情況下是無法滿足的，在某些情況下是很不經濟的。因此，必須建立統一的標推，以確定合理的通航凈空。確定合理的通航凈空關鍵是選擇合理的設計船型（或稱代表船型）。對設計船型的選擇，美國《公路橋梁船舶撞擊設計指導規范和評述>；提出三種方法：方法1相對簡單、保守，適用于航行情況比較簡單的航道，這種方法將橋梁分為重要橋粱和一般橋梁，對于重要橋梁，取大于設計船型的船舶數量為5%或大于設計船型的船舶數量為50艘，對于一般橋梁，取大于設計船型的船舶數量為10%或大于設計船型的船舶數量為200艘；方法2通過概率分析確定設計船型，此方法也將橋梁分為重要橋梁和一般橋梁，對重要橋粱取橋梁損壞的年頻率小于或等于1／10000，對一般橋梁取橋梁損壞的年頻率小于或等于I／1000，橋梁損壞的年頻率是指所有可能受船舶撞擊的橋梁構件受撞擊損壞的年頻率之和；方法3是效益分析法，這種方法適用于僅考慮風險準則是不恰當的情況。 華咨主要開展清遠市通航論證、黔西南通航論證、汕頭市通航論證單位、汕尾市通航論證單位等項目運營。在項目高速發展的同時，華咨始終強調外部機會與內部的平衡，十分注重企業核心競爭力的培養和塑造。公司將客戶服務價值作為企業的核心競爭力，秉承“誠信正直、追求卓越、尊重個人”的企業精神，努力為客戶提供誠信可靠的通航論證（通航條件影響評價）。

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