橋梁支座灌漿料適用范圍：高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補。本品是一種高致密性特種砂漿，性能指標符合《水泥基灌漿料》國家標準和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》鐵路行業標準技術要求。產品特點：１、高強、早強：１天抗壓強度≥２０Ｍｐａ，３天抗壓強度≥３５Ｍｐａ。２、超流態：初始流動度≥２７０ｍｍ，可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。３、無收縮：具有微膨脹補償功能，消除水泥硬化收縮現象，灌漿后保證設備與基礎之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。４、本品允許在－１０℃以上氣溫環境下施工，經２００萬次疲勞試驗效果良好。施工工藝：材料制備：１、推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般為１～２分鐘，嚴禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時，應先加入２／３的用水量攪拌２～３分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。２、每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證４０分鐘以內將料用完。３、現場使用時，嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。４、推薦用水量：１３～１５％。５、參考用量計算：２３００～２４００　ｋｇ／ｍ３。設備基礎二次灌漿施工說明：１、基層處理：清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前２４小時，設備基礎表面應充分濕潤，并清除積水。２、支設模板：（１）模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿（建議使用９０１塊速堵漏劑或ＹＪＳ－４００封縫膠）、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。（２）模板與設備底座四周的水平距離應控制在１００ｍｍ左右，以利于灌漿施工。模板頂部標高應高出設備底座上表面５０ｍｍ。３、灌漿施工：（１）二次灌漿工藝應符合《設備基礎二次灌漿施工工藝》的要求。（２）較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用跳倉法分段施工，每段長度不應超過５ｍ。（３）采用高位漏斗法灌漿時，應從設備底座中央或一側開始灌漿。（４）設備基礎二次灌漿前，應根據實際情況選擇相應的灌漿方式。４、二次灌漿應符合下列要求：（１）二次灌漿應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿，直至從另一側溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣，不得從四側同時進行灌漿。（２）灌漿開始后必須連續進行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。（３）在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動灌漿料，嚴禁從灌漿層的中、上部推動，以確保灌漿層的勻質性。（４）設備基礎灌漿完畢后３～６小時沿設備邊緣向外切４５℃斜角，以防止自由端產生裂縫。如無法進行切邊處理，應在灌漿后３～６小時用抹刀將灌漿層表面壓光。