滾珠軸承的滾道聲是不規則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變動，但其聲級隨轉速的加快而增加。 首先，骨碌體的沖擊聲及其扼制辦法較大型號的滾珠軸承或圓柱滾子軸承在純徑向載荷下低速運轉時，因為骨碌體的離心思較小，處于非載荷區的骨碌體便會沖擊維持架或滾道而散發噪聲。 這個之外，在寒冬時較易發生，當分子化合物塑料軸承擔純徑向載荷時，在徑向游隙大的場合容易發生，況且隨型號體積的不一樣，在某一特別指定的轉速范圍內部實質意義易發生，既會蟬聯發生又會間歇顯露出來。普通的軸承聲即是滾道聲加上其它聲響。但隨著轉速的增長，這種聲音便會消逝。如徑向游隙過小，滾道聲的聲級和主頻率會隨著徑向游隙的減損而急速增加，假如您沒想到讓它有聲響，最好的方法就是，把電關掉，呵呵，實際上我們可以利用一點處理辦法最大化的減低軸承的噪聲，普通地說，要扼制IKO軸承的噪聲影響，務必針對這些個噪聲的產扎根源采取對策，能力收到治本的效果。對外圈滾道采取特別的加工辦法可以避免輾軋聲的顯露出來，不可缺少時可選用這種IKO軸承，或合適減損軸承的徑向游隙，運用性能良好的潤滑油脂和增長與軸承相配機件的剛性。 其次是分子化合物塑料軸承的滾道聲及其扼制辦法滾道聲是當軸承運轉時，其骨碌體在滾道面上骨碌而散發的一種滑溜蟬聯的聲響，是全部IKO軸承都會發生的特有的基本聲。
  滾道聲大的分子化合物塑料軸承，其滾道聲的聲級隨粘度的增加而減損；而滾道聲小的軸承，其聲級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減損而轉為有所增大。
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