水性漆漆霧凝聚劑性能特點
    1.其電荷極高，對漆滴能產生很強的吸引力，當漆滴被吸附后它利用二極不同的親和性


將漆滴完全包裹，并通過化
學作用穿透和破壞漆滴中的功能基團。
    2.分子量較大，可根據系統的要求，增大質量、表面積疏松密度，使凝集基團在系統中


上浮或沉降速度加快。
    減少噴漆漆渣的幾種辦法：
    1.采用先進的涂裝工藝，中涂、面漆以靜電旋杯噴涂為主，由機械人自動仿形，根據車


身不同位置將出漆量及噴涂圖形調整到最佳狀態，使油漆利用率提高到90%以上，可大大減


少油漆用量，從而減少有機溶劑對環境的污染。中涂、面漆線要考慮到以后有采用水性漆的


可能性，這是從根本上解決噴漆對環境污染的有效措施。
    2.在進行噴涂過程中有機溶劑排放的估算時，白車身涂漆面積、涂層厚度、用漆品種、


涂裝工藝方法都會對排放數據造成影響。但對于轎車，一般涂漆面積為15-25㎡，中涂漆的


干膜厚度為35μm；本色漆面為35-40μm或底色漆15μm+罩光漆35μm。關鍵是涂裝工藝將直


接影響油漆利用率；影響有機溶劑排放量。因此，實現規模化生產才能提高噴涂漆的自動化


程度，涂料利用率可達95%，有效減少有機溶劑的排放量。在產量較低時，可采用手工靜電


噴漆。采用自動控溫的集中供漆系統及盡量減少換漆次數等都是行之有效的措施。
    3.在設計時，最好面漆全部按金屬閃光漆考慮，同時能噴涂本色漆，這樣估算的值更可


靠。而且，采用金屬閃光漆是汽車的流行趨勢，應滿足市場的需求。
    4.水循環系統及漆渣處理裝置會有少量的有機溶劑外溢，這屬于無組織排放。在噴漆排


放的有機溶劑中，由于采用大風量稀釋，所以排放濃度不會超標，關鍵是排放速率。對于汽


車涂裝所用漆中各種溶劑的量，相對較多，而且其限值要求是最嚴格的，一般可以