制造漆霧凝聚劑的方法
由于水性漆在水中的溶解性很好，所以水性漆去粘相對容易。
　　 去粘
　　 漆霧凝集劑AB劑產品由于其產品配方的設計與各地政府部門要求的不同而不同，簡單介紹一下，美國


和歐洲在去粘產品配方設計上的不同之處。美國普遍推薦使用全有機配方的漆霧凝集劑AB劑產品組合，該


類產品的優點是對過噴漆的破壞能力強，產生的漆渣量少。缺點是：分解劑一般都是酸性產品，造渣對循


環水的PH值非常敏感，需經常性的大量補加堿性物質用以提高PH值，產品使用的管理要求嚴格，對設備要


求相對較高，環境友好性差。歐洲多數推薦使用膨潤土類型的漆霧凝集劑AB劑配方組合，該類產品的優點


是產品本身近中性，對PH控制要求寬泛，分解劑成分本身有較強的吸附包裹功能，并能幫助漆渣上浮，對


管理要求簡單，對設備要求相對簡單，適用面廣，環保產品等。缺點：對過噴漆的破壞能力略遜于全有機


配方的分解劑，產生的漆渣略多。
    絮凝
    絮凝是聚合物的高分子鏈在懸浮的漆渣與漆渣之間發生架橋的過程。“架橋”就是聚合物分子上不同


鏈段吸附在不同顆粒上，促進漆渣與漆渣的聚集。絮凝劑為有機聚合物，多數分子量較大，并有特定的離


子性和離子度。據相關資料表述，絮凝過程與絮凝劑的分子結構、電荷密度、分子量有關；與懸浮的漆渣


表面性質，與循環水的PH值、電導、水力沖擊強弱等情況有關。各汽車廠家選用水性漆廠家不盡相同，導


致水性漆含漆廢水化學組分，雜質形態的多樣化，處理漆渣的絮凝劑也往往不同。
各涂層油漆的特點
　　大多數廠家廣泛采用的水性中涂、水性色漆，溶劑罩光（高固體分）噴漆工藝來談一下如何把融入水


中過噴漆“捕捉”出循環水的問題。多數工廠噴漆工藝中中涂的過噴漆量最大，罩光其次，色漆過噴漆量


最少。
　　水性中涂系統的特點是：中涂漆中顏料用量比較大，出渣如不及時很容易造成噴房、風道、風機葉輪


及系統槽等地方漆渣的大量沉積。針對此特點，選用吸附能力較強，破壞力稍弱的分解劑最好。
　　水性色漆系統的特點是：盡管過噴漆量略少，但分散效果很好，若不及時把融入水中的過噴漆捕捉出


來，很容易引起的固體懸浮物過高，從而引起泡沫過多的現象。水性漆本身粘性就很小，它對破壞能力的


需求相對較弱，對吸附包裹的需求更高。我們也建議采用吸附能力較強，破壞性稍弱的分解劑產品。
　　對于高固體分的溶劑罩光漆，它的特點固體分較一般溶劑漆要高，處理工藝和大多數的溶劑漆相似，


處理該類型的產品很成熟。