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[供應]供應外貿出口水泥桿 廊坊電線桿廠家
- 產品產地：河北
- 產品品牌：冀達
- 包裝規格：190-12米
- 產品數量：70000
- 計量單位：根
- 產品單價：400
- 更新日期：2020-02-28 21:12:22
- 有效期至：2021-02-27
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供應外貿出口水泥桿 廊坊電線桿廠家
詳細信息
一、出口水泥桿型號
傳統預應力水泥電桿鋼筋采用φ4.8預應力鋼筋，混凝土采用C40標號，在國內短途運輸情況下破損率不高，而在出口項目中，劣勢則變得極為明顯。出廠的水泥電桿需要經過一次運輸到達指定港口（天津港或者上海港），后經地面倉庫轉至貨船上，經過長途跋涉，到達目的地港，然后卸入地面倉庫，等待第三次地面運輸，經過三次轉運，水泥桿破損率竟然達到了30%，造成了嚴重的經濟損失和惡劣的國際影響。經過公司新型產品研發部門和質檢部門通力合作，一種適應長期海運的新型預應力水泥電桿橫空出世。此類電桿采用φ7.0的PC鋼棒作為主筋，φ3.0的鋼筋作為箍筋，后期鋼筋亦采用漲拉技術；混凝土則采用C50甚至更高標號。經過長期的力學性能試驗和多次海外運輸以及應用，證明此類PC鋼棒預應力水泥電桿經得住考驗，并且廣泛應用于全球電力基建項目，或得國際客戶一直好評。
二、水泥電線桿運輸
陸運
國內配網建設所需的水泥桿主要是通過拖拉機和汽車運輸至各個目的地。在保定周邊各個縣區輸送水泥桿時，我們最常用的運輸車輛是拖拉機，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，最后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。當向較遠的地方運輸水泥桿時候，我們一般使用13米半掛汽車。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層水泥桿之間應用方木隔開，方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下水泥桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上水泥桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，重心要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止電線桿在運輸過程中因顛簸滾動。
海運
隨著“一帶一路”建設的推進發展，中國制造的產品正在走進海外市場，水泥桿也不例外。中國水泥桿主要出口到非洲和東南亞國家，海運是必不可少的運輸環節。由于國際上集裝箱的尺寸一般為11.9米，故12米以下的水泥桿（比如11.65米）可以使用集裝箱裝運，而超出11.9米的水泥電桿則需要進行散裝，散裝的水泥桿需要用槽鋼或者包裝帶進行固定，然后上船用鋼絲繩進行二次固定。
三、水泥電線桿標準
水泥電桿執行標準為GB4623-2014，并且保證貨物為采購方約定的產品，質量、規格型號和技術參數符合國家標準和行業標準，保證產品是全新的。
企業進出口資質
中華人民共和國海關進出口貨物收發貨人報關注冊登記證書登記編碼：1306962034
對外貿易經營者備案登記表編號：01248908
進出口企業代碼：1300748461413
四、出口案例
援塞拉利昂夏洛特和馬卡里水電站項目輸電線路已完成施工設計，根據設計方案，保定市冀達水泥制品有限公司與采購方友好協商和技術合作，確定了輸電線路水泥桿的規格和數量。此次供應的水泥電桿主要為Φ190-10M-K非預應力水泥電桿和少量Φ190-10M-I預應力水泥電桿。為了滿足長途海運要求和國外惡劣氣候環境，保桿將所有的水泥電桿進行了加固處理，混凝土和鋼筋均采用國內最高標準，確保電桿沒有制造工藝上的缺陷，對應相關標準，滿足該產品規格型號所應達到的功能要求。電桿兩段用草繩固定，每根電桿帶兩個吊裝帶，水泥三盤和抱箍不帶包裝，包裝適用于長途海運。
援塞拉利昂馬卡里水電站φ190-10m-K輸電線路水泥電桿任務圓滿完成標志著冀達產品進一步站穩西非市場，也是保桿全球戰略的重要組成部分。在國家“民族企業”走出去的經濟戰略號召下，冀達立足中國面向全球，發揮本廠的水泥電桿生產優勢，積極研發國外所需的新型水泥電桿，服務全球電力市場！中國電力也正從“走出去”正逐步從初期的設備供貨向設計引領、技術帶動、施工建設、運營維護的全產業鏈輸出轉變，中國企業成為促進開發合作、優化全球價值鏈的新興力量。保定市冀達水泥制品有限公司也緊跟全球經濟前進步伐，大力研發新型水泥電桿，積極擴展海外市場，服務全球電力行業。目前我公司生產的新型預應力水泥電桿已經成功輸送至牙買加、印尼、尼日利亞、斐濟、幾內亞等國家，產品到站合格率達99.99%，受到了當地業主的贊賞，為中國制造爭得了榮譽。保定市冀達水泥制品有限公司所產新型預應力水泥電桿正在走出國門，走向世界，同時歡迎四海內客戶前來我廠參觀考察！
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