騎士隆助力車、電動助力車始終堅(jiān)持高品質(zhì)，騎士隆智能自行車始終堅(jiān)持客戶優(yōu)先。騎士隆十分注重鋰電車x265ef9n核心技術(shù)的積累，公司小酷車已經(jīng)擁有自有知識產(chǎn)權(quán)。

   詳細(xì)說明：共享單車是行業(yè)的寵兒已毋庸置疑，而經(jīng)過一輪輪的市場洗牌后，摩拜單車和ofo率先完成過億美金的多輪融資，至此，共享單車的兩大巨頭形成，共享單車的市場似乎已成定局。而近期，隨著一些智能電單車的產(chǎn)品發(fā)布，共享電動單車項(xiàng)目作為自行車分時(shí)租賃的變體，也開始引起了市場的無限想象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前投放市場的共享單車的數(shù)量在300萬左右。而電動單車的年銷量已突破3000萬輛，保有量突破2億輛！顯然，這是一個(gè)典型由需求造就的市場。可見，雖然受部分地區(qū)政策的影響，但總的來說共享電單車的前行之路依然是光明的。一些調(diào)研機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在使用規(guī)范化的前提下，共享電單車將是“共享單車”之后的下一個(gè)“中短途”接駁和交通場景的必備工具。據(jù)了解，近日，深圳市騎士隆公司新推出了一款路特威小酷車，其外觀設(shè)計(jì)一改傳統(tǒng)電單車形象，呈時(shí)尚的弓箭造型，讓人眼前一亮并引起了廣泛關(guān)注。電單車的優(yōu)點(diǎn)毋庸多言，不用人工腳踏、節(jié)約人力，速度較快，可以解決最后3-10公里的交通出行問題。但路特威的定位似乎不是出行工具那么簡單，其倡導(dǎo)的“不止代步，不止炫酷”的理念，也讓智能電單車的功能性拓寬——不僅是作為代步工具，更是對新潮休閑的騎行文化的倡導(dǎo)和推動。據(jù)透露，路特威注重輕型電單車市場的原因，一方面在于電單車出行的市場需求明顯。而另一方面，源于公司研發(fā)的路特威小酷車具有領(lǐng)先的產(chǎn)品優(yōu)勢——輕便、弓箭型時(shí)尚設(shè)計(jì)、德國工藝打造，當(dāng)然，更重要的是智能，對用戶具有的吸引力。值得一提是，在戰(zhàn)略布局上，路特威按照市場的趨勢，采用了不一樣的銷售模式，智能電動車+互聯(lián)網(wǎng)，以京東眾籌的方式率先入場，給傳統(tǒng)電單車行業(yè)帶來了新的營銷體驗(yàn)。有行業(yè)專家指出，共享電單車從騎行的便捷上有先天的優(yōu)勢，但共享電單車之所以還沒有興盛起來，是因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)技術(shù)的落后，缺乏理念的創(chuàng)新。同時(shí)專家也提出了希望：希望各企業(yè)能提高認(rèn)識，實(shí)現(xiàn)從光注重外觀設(shè)計(jì)到兼顧核心技術(shù)的質(zhì)的飛躍。相比傳統(tǒng)電動車，路特威小酷車具有壓倒性的優(yōu)勢：引進(jìn)了德國先進(jìn)工藝，并在車型方面進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，根據(jù)人體工程學(xué)的原理，設(shè)計(jì)了小酷車的弓箭造型，綜合考慮人體、車與環(huán)境的相互關(guān)系。在騎行體驗(yàn)上，更具舒適性和方便性。擁有先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，又兼顧輕型時(shí)尚潮流的路特威小酷車完全符合市場需求和騎行文化導(dǎo)向。廣東省電動車商會秘書長藍(lán)世有也對路特威的創(chuàng)新大加贊賞，并認(rèn)為這將是行業(yè)發(fā)展的方向。一些投資機(jī)構(gòu)同樣看好路特威，并表示支持路特威向共享電單車領(lǐng)域拓展。此次路特威小酷車新品眾籌的成功，讓行業(yè)看到了變革的力量，而路特威小酷車顯然已經(jīng)成為沉寂許久的電單車市場的一匹黑馬。至于路特威接下來的布局是否會走向共享市場，又會給整個(gè)電單車行業(yè)帶來怎樣的蝴蝶效應(yīng)，我們拭目以待。 產(chǎn)品名稱：助力車； 品牌商標(biāo)：路特威； 熱銷區(qū)域：全國； 價(jià)格：2000；

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