河南電動砂輪鋸軌機(jī)NQG-4.0產(chǎn)品分解圖_鋼軌切軌機(jī)圖片

切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高，而且砂輪片磨損小，它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，操作方便、安全、便于移動。

它適應(yīng)于工務(wù)維修、無縫線路斷軌修復(fù)，以及在長軌焊接工廠中切割鋼軌。在切割鋼軌時(shí)可保證鋼軌橫截面的垂直度公差≤0.2mm，而且鋼軌橫截面的光潔度也很好。

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鐵路資訊：

『北京』軌道交通房山線北延首用降水回灌技術(shù)

10月12日獲悉，記者從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，地鐵房山線北延工程進(jìn)展順利，四座車站中的四環(huán)路站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，整條北延線預(yù)計(jì)將于2019年年底開通。另外，房山線北延在北京地鐵施工中首創(chuàng)降水回灌法，在條件允許的情況下，采用這種方法，按照兩年工期計(jì)算預(yù)計(jì)可省5910萬方水，相當(dāng)于至少25個(gè)昆明湖的蓄水量。

房山線北延工程全長約5.22公里，全為地下線，預(yù)留向北延伸條件。設(shè)置樊羊路站、四環(huán)路站、首經(jīng)貿(mào)站及豐益橋南站4座車站，其中首經(jīng)貿(mào)站、豐益橋南站為換乘站，平均站間距約1.53公里。

12日，記者來到了房山線北延工程的豐益橋南站探訪。據(jù)了解，建成后，豐益橋南站將與在建的16號線車站呈“T”形換乘。“據(jù)勘察，豐益橋南站到終點(diǎn)區(qū)間位于潛水含水層中，地下水位在結(jié)構(gòu)底板以上，因此暗挖工程需進(jìn)行先降水后施工?！笔熊壍澜煌ńㄔO(shè)管理有限公司一中心設(shè)計(jì)管理部史博介紹說，經(jīng)計(jì)算，306口降水井豐水期時(shí)每天的抽排量平均約為9萬方，枯水期時(shí)每天抽排量平均為6.3萬方，若按抽水時(shí)間為兩年計(jì)算，總抽水量約為5910萬方，相當(dāng)于25個(gè)昆明湖的蓄水量。

“如果將這么多的水外排，將造成極大的浪費(fèi)?！笔凡└嬖V記者，通過課題研究，項(xiàng)目最終提出了降水回灌法，降水抽出后經(jīng)管道流向300平方米的沉淀池，沉淀后通過外部管線流到回灌區(qū)主管道內(nèi)，經(jīng)支管流到回灌井內(nèi)。這樣的降水回灌工程在北京地鐵施工中尚屬首例?！安捎眠@種施工法，需要滿足一定條件，一旦條件允許，兩年工期內(nèi)可節(jié)省5910萬方的水資源及費(fèi)用約2.3億元，比得上一個(gè)小的地鐵標(biāo)段總造價(jià)了，進(jìn)行回灌就節(jié)約了這筆費(fèi)用?！?

記者了解到，房山線北延工程雖然長度很短，但因?yàn)橐麓╄F路和既有地鐵線，且7次過河，施工難度很大。目前，四座車站中施工進(jìn)度最快的四環(huán)路站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，豐益橋南站也計(jì)劃于2017年年底完成主體結(jié)構(gòu)封頂，整條北延線預(yù)計(jì)將于2019年年底開通。

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遼寧雙興鐵路機(jī)械有限公司本著“高質(zhì)量，優(yōu)服務(wù)，求發(fā)展”的精神，以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、合理價(jià)格、貼心服務(wù)”的理念和負(fù)責(zé)、公開的原則向您鄭重承諾：

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