支座是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計(jì)中除考慮其應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)性能外，還應(yīng)注意便于維修和更換，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。

  橋梁支座類(lèi)型很多，主要根據(jù)支承反力、跨度、建筑高度以及預(yù)期位移量來(lái)選定。

  常用支座
 傳統(tǒng)的常用橋梁支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。①墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結(jié)構(gòu),用于跨度小于6米（鐵路橋）或10米（公路橋）的簡(jiǎn)支板式橋和梁式橋。②平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板（座板）構(gòu)成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設(shè)銷(xiāo)釘，即可構(gòu)成固定支座。③弧形支座。其活動(dòng)支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成（圖2a），可提高其滑移和轉(zhuǎn)動(dòng)性能，用于跨度小于20米的公、鐵路橋。在座板間加銷(xiāo)釘即成固定支座。④搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成(圖2b)的活動(dòng)支座，用于中等跨度梁式橋。⑤鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成（圖2c）,兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動(dòng)。是用于大跨度梁式橋的固定支座。
⑥鉸式輥軸支座。
在鉸式固定支座的下擺下面加設(shè)鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成（圖2d），輥軸的數(shù)量及尺寸根據(jù)支承反力的大小來(lái)確定。常用于大跨度梁式橋的活動(dòng)支座。⑦雙向活動(dòng)支座。系由兩層互相疊新型支座
 橋梁支座的研究發(fā)展方向?yàn)椋焊纳撇牧希岣邚?qiáng)度和抗腐蝕、抗老化性能；減少摩擦系數(shù)；簡(jiǎn)化構(gòu)造;降低支座的結(jié)構(gòu)高度；提高經(jīng)濟(jì)和使用性能;安裝和更換方便等。近年來(lái)，針對(duì)這些目標(biāo)進(jìn)行改進(jìn)的新型支座有：①優(yōu)質(zhì)鋼輥軸支座。輥軸及其上、下座板全部進(jìn)行淬火,可大幅度提高容許荷載并減少結(jié)構(gòu)高度,在主力作用下的赫茲容許壓應(yīng)力（即按赫茲公式計(jì)算鋼圓柱體與鋼板平面接觸時(shí)的最大承壓應(yīng)力容許值）約為2254兆帕。②改進(jìn)防銹焊接支座。支座經(jīng)過(guò)全部淬火，并在上下座板面上設(shè)防銹焊接層，在主力作用下的赫茲容許壓應(yīng)力約為2156兆帕。③板式橡膠支座。是一種面支承支座，橋梁中只采用加勁的合成橡膠支座，它是在人工合成氯丁橡膠中夾以剛性加勁層（薄鋼板、帶孔薄鋼板、鋼絲網(wǎng)等）構(gòu)成，以加勁層阻止橡膠側(cè)向膨脹，提高其抗壓剛度，利用橡膠支座的壓縮差異和剪切變形來(lái)適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)支承端的轉(zhuǎn)角與水平位移，容許支承力達(dá)1800千牛。這種支座可兼作固定和活動(dòng)支座之用，構(gòu)造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)高度很小（1.4～8.5厘米），安裝方便，適用面廣，可用于斜橋、彎橋；吸震好，適用于地震區(qū)；用鋼量省，造價(jià)低廉;置換方便等。它是一種較完善的支座型式,20世紀(jì)60年代以來(lái)，采用日廣；其主要缺點(diǎn)為抗臭氧、抗氧化、抗低溫（低于－30°C）能力差。④盆式橡膠支座（圖3a）。較板式橡膠支座具有更大的支承力和位移量，系用聚四氟乙烯、氯丁橡膠、不銹鋼（或鍍鉻鋼）滑板和鋼材組合而成。聚四氟乙烯和不銹鋼滑板間的摩擦系數(shù)很小(
μ＝0.018～0.046)；氯丁橡膠被密封在鋼盆內(nèi)，處于三向受壓應(yīng)力狀態(tài)，具有很高的容許承載力，且能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；鋼密封環(huán)用以防止橡膠被擠出盆外；橡膠密封圈用邵氏50度的氯丁橡膠制成，用來(lái)防止鋼盆內(nèi)橡膠的老化。中國(guó)現(xiàn)已制成20兆牛(2000噸)級(jí)，并設(shè)計(jì)了40兆牛（4000噸）級(jí)的這種支座。
置，而在正交的兩個(gè)方向均能滾動(dòng)的鉸式輥軸支座構(gòu)成，用于寬度大的梁式橋。