河北駿途工程技術(shù)有限公司
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河北駿途工程技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事橋梁養(yǎng)護(hù)和加固工程的公司。
      公司秉承“遵紀(jì)守法、以人為本”的指導(dǎo)思想， 以“做優(yōu)質(zhì)工程，修四海橋梁”的宗旨，用“科技服務(wù)橋梁”的理念，以高科技技術(shù)產(chǎn)品為基石，依托眾多科研院所的支持，為客戶提供橋梁養(yǎng)護(hù)方案，且經(jīng)過近年的經(jīng)驗(yàn)積累，已建成了橋梁橡膠支座及盆式支座更換、裂縫修補(bǔ)、橋梁增高、橋梁上部結(jié)構(gòu)位移、鐵路客運(yùn)專線支座糾偏等專業(yè)的工程施工隊(duì)伍，并擁有專業(yè)的施工設(shè)備數(shù)套。
    我公司經(jīng)過多年施工實(shí)踐總結(jié)出了一套橋梁支座更換的方法，做到了不中斷交通更換支座及橋梁同步頂升（同步誤差小于2mm）。為眾多橋梁排除隱患。


橋梁支座是連接橋梁．上下部結(jié)構(gòu)的紐合點(diǎn)，構(gòu)造精微，堪稱為橋梁的“腰椎骨”，由于野外環(huán)境影響，容易病害，一旦損壞，將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須進(jìn)行高難度的橋梁“腰椎換骨手術(shù)”，以保證橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。
   然而，據(jù)現(xiàn)有規(guī)范及可查文獻(xiàn)資料獲悉，專搞支座更換施工技術(shù)的內(nèi)容很少，且理淪空泛，無助于工程借鑒。由于現(xiàn)代化交通的發(fā)展，必須保證道路暢通，尤其是在高速公路和城市快道上，道路施工中不得對(duì)交通進(jìn)行全封閉，因此，橋梁支座的更換對(duì)施工技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，即使在國(guó)外，這樣的施工也具有一定難度。本文將以北京黃村橋支座更換工程為實(shí)例，對(duì)施工中的難點(diǎn)進(jìn)行探索，把整個(gè)工藝細(xì)節(jié)展示出來，以期與同仁一道共同關(guān)注該行業(yè)工藝技術(shù)的不斷發(fā)展。
主要技術(shù)內(nèi)容
   施工準(zhǔn)備
①搭設(shè)施工平臺(tái)
   ②查看現(xiàn)場(chǎng)情況，解除影響施工的所有約束結(jié)構(gòu)。
   ③打磨橋臺(tái)平面，清理干凈橋臺(tái)部位：，
   ④落實(shí)施工荷載，選配施工設(shè)備。
   ⑤檢查機(jī)具、新支座的規(guī)格型號(hào)及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動(dòng)力、信號(hào)系統(tǒng)，以及施工輔
料等是否齊備；具體落實(shí)模擬演習(xí)的場(chǎng)地。  
   ⑥模擬演習(xí)，檢查設(shè)備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗(yàn)施工方案，校正施工細(xì)節(jié)。
   ⑦在T梁馬蹄部位適當(dāng)位置畫出高程控制線，要求線寬很細(xì)(約0．1nm，)，并汜錄刻線的初始高度，以此作為頂舉起程線；在支承墊石上畫出支座位置控制線，線條清晰、醒目。