齒條零位的設置
運轉試驗臺使油泵在400—500轉/分，扳動停車手柄到停油位置，同時把齒桿行程表針向停油方向頂到底，此時齒條表的讀數即為零位，將表盤指針讀數對零。
四、高速工況控制的調整
將控制手柄與高速限位螺釘接觸，升高油泵轉速為校正工況轉速，調整搖擺臂上調整螺釘（順時針旋進調整螺釘，齒條行程減小，反時針調出螺釘，齒條行程增大），使齒條行程為校正工況齒條行程，并鎖緊螺母。
繼續升高油泵轉速至標定工況轉速，調整聯接軸（向順時針旋進聯接軸，齒條行程增大，反時針旋出聯接軸，齒條行程減小），使齒條行程為標定工況齒條位置，并鎖緊螺母。
降低油泵轉速至低速工況1轉速，此轉速為標準中增壓補償器全打開時的轉速，微調搖擺臂上調整螺釘與聯接軸，使齒條行程為低速工況1齒條位置。此時應保證連接軸不凹進螺母內，搖擺臂上調整螺釘不凹進螺母內，如果不能保證，則應向泵體方向調整拉桿限件塊部件，重復以上步驟，直至滿足要求；升高油泵轉速至高速開始減油轉速，查看齒條表針是否剛好向減油方向移動：
1、如果剛好向減油方向移動，則高速減油轉速控制已調好。噴油泵試驗臺 高壓共軌試驗臺 電控油泵試驗臺 方向機試驗臺生產廠家聯系人：鄒凡強 電話：13854822395 QQ：467884550
2、如果減油過早，則應將高速限位螺釘向泵體方向調整，使高速減油轉速符合要求。
3、如果減油過晚，則應將高速限位螺釘向控制手柄方向調整，使高速減油轉速符合要求。
將控制手柄與高速限位螺釘接觸，升高轉速至最高空轉轉速，檢查齒條位置是否為最高空轉齒條位置。
1、如果齒條位置符合要求，則表示高速減油轉速和最高空轉轉速控制均已調好。
2、如果齒條位置不符合要求，則只有通過調整飛錘部件中的高速外彈簧的預緊力來達到要求。在此情況下，先調整最高空轉轉速控制。
a、如果齒條行程小于最高空轉齒條行程，將高速限位螺釘向泵體方向移動，使齒條行控制在最高空轉轉速齒條位置；
b、如果齒條行程大于最高空轉齒條行程，將高速限位螺釘向控制手柄方向移動，使齒條行程控制在最高空轉轉速齒條位置。將控制手柄與高速限位螺釘接觸，降低油泵轉速至高速開始減油轉速，復查高速減油轉速控制的變化：
A、如果轉速在低于高速減油轉速時，齒條就開始移動，應停機調整高速彈簧的預緊力；將飛錘驅動桿上的兩邊鎖緊螺母擰進半圈，復查高速減油轉速控制情況。如果轉速還是低于高速減油轉速，則應增加高速外彈簧墊片。但每邊墊片厚度不得超過3mm，否則會影響低速工況的控制。
B、如果轉速高于高速減油轉速時，齒條才開始移動，應停機調整高速彈簧的預緊力；將飛錘驅動桿兩邊鎖緊螺母擰出半圈，復查高速減油轉速控制情況。如果轉速還是高于高速減油轉速，則應減少高速彈簧墊片，使高速減油轉速符合要求。如果在A、B情況下仍然調試不好，就必須拆下調速器，調整滑動軸部件中的聯動螺釘。如果轉速低于高速開始減油轉速齒條就開始移動，則須將聯動螺釘從滑動軸中旋出一定的長度；如果轉速高于高速開始減油轉速時齒條才開始移動，則須將聯動螺釘向滑動軸中旋進一定的長度；然后裝上調速器后重新開始以上所有步驟，直到滿足調試要求為止。提示：RQV—K調速器怠速行程為6mm，高速行程為5mm。怠速杠桿比為1：1.7，高速杠桿比為1：5.8。滑動軸圈槽中心面到調速器體端面（與調速器蓋結合的端面）的基準距離為38±0.2mm。在調整飛錘部件中的高速彈簧的預緊力過程中，要控制驅動桿的突出端和鎖緊螺母表面之間距離在－0.4mm—0.2mm范圍內。