一、試驗條件
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           P7100油泵的調整案例低速工況的調整
1、裝好增壓補償器，鎖緊安裝螺釘，調整偏心軸部件，使偏心調節板處于中間位置，鎖緊螺釘；裝上增壓補償器上進氣管，并使其不漏氣。
2、將控制手柄與高速限位螺釘接觸，使油泵轉速為低速工況1轉速，氣壓為低速工況1氣壓，檢查齒條行程是否為低速工況1齒條位置。
如果齒條行程小于低速工況1齒條位置，則說明增壓補償器與拉桿限位塊部件干涉，此時可擰松增壓補償器安裝螺釘，向泵體方向移動增壓補償器，使齒條行程為低速工況1齒條位置。如果增壓補償器移到最大位置齒條行程仍然達不到要求，則需更換增壓補償器。
3、將控制手柄與高速限位螺釘接觸，油泵轉速為低速工況0氣壓時轉速，氣壓為0Mpa，調整增壓補償器上體上的螺釘到最小位置（即不與皮膜部件接觸），此時的齒條行程應比低速工況0氣壓時轉速的齒條位置小0.5—1.0mm，如果不能滿足時按以下方法調整：
如果齒桿行程大于上述要求，則應向調蓋方向調整增壓補償器部件，使其滿足要求。如果增壓補償器向調蓋方向移到最大位置仍不能滿足要求，則要更換杠桿部件。
如果齒桿行程小于上述要求，則應向泵體方向調整增壓補償器部件，使其滿足要求。
如果增壓補償器向泵體方向移動到最大位置仍不能滿足要求，此時應向泵體方向調節拉桿限位塊部件，同時重復步驟五、六、七中所有的調試程序，如仍不能達到要求，則要更換杠桿部件。
上述要求達到后，調整增壓補償器上體上的螺釘，使齒條行程為低速0氣壓時轉速的齒條位置（向增壓補償器內方向擰進螺釘，齒條行程增大，向增壓補償器外方向松出螺釘，齒條行程減少）。并鎖緊相應的螺母。同時轉動控制手柄，是否轉動靈活，如有不靈活現象，則應向上調整杠桿（方法：擰松偏心調節板鎖緊螺釘，向左轉動偏心調節板）直至靈活。同時檢查、微調各缸供油量使之符合要求。
4、將控制手柄與高速限位螺釘接觸，油泵轉速為低速工況2轉速，氣壓為低速工況2氣壓，調整增壓補償器彈簧下座（向泵體方向調整彈簧下座，齒條行程增大。向相反方向調整，則齒條行程減小），使齒條行程為低速工況2齒條位置，按標準檢查各缸供油量及不均勻度。如不能滿足要求則要更換增壓補償器彈簧。  怠速工況及起動工況的調整           
1、將控制手柄與怠速螺釘接觸，油泵轉速為怠速轉速，氣壓為0Mpa，調整怠速螺釘，使齒條行程為怠速行程位置。同時升高或降低轉速以及來回扳動停車手柄至熄火位置，齒條應能靈活移動，恢復性偏差不大于0.1mm。
2、從怠速工況轉速升高到怠速斷油轉速，在保證怠速彈簧墊片兩邊相等的條件下，如果轉速低于怠速斷油轉速就已斷油，則應增加一定厚度的怠速彈簧墊片；反之則應減少一定厚度的怠速彈簧墊片，使之滿足要求。同時檢查高速工況控制是否滿足要求。
3、將轉速從怠速轉速升高到怠速斷油轉速后再繼續升高到齒條移動到極限位置，齒條行程應比怠速斷油轉速時的齒條值有1.0mm以上的移動量。從怠速轉速降低到最低轉速時，齒條應有1.5mm以上的移動值。
4、將控制手柄與怠速限位螺釘接觸，氣壓為0Mpa，油泵為起動工況轉速，檢查齒條行程是否滿足起動工況要求；
如果齒條行程大于起動工況行程，但相差很小，則可向后微調怠速螺釘，使之滿足要求。如果行程相差比較大，則應增加怠速彈簧墊片，同時向泵體方向調整怠速限位螺釘，使其滿足起動要求，同時應檢查怠速工況及高速工況控制應能滿足要求。