我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：①起重機(jī)軌分為QU120，QU100，QU80，QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達(dá)118kg/m。②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585—81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn)GB2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
 ③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。（2）制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。

 支承和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿著一定軌跡運(yùn)動(dòng)的零件稱為導(dǎo)軌副，也常簡(jiǎn)稱為導(dǎo)軌。運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)軌跡有直線、圓或曲線，口碑好的軌道現(xiàn)貨供應(yīng)
，滾動(dòng)圓導(dǎo)軌可歸入滾動(dòng)推力軸承，曲線導(dǎo)軌在機(jī)械中極少應(yīng)用。導(dǎo)軌在機(jī)器中是個(gè)十分重要的部件，在機(jī)床中尤為重要。機(jī)床的加工精度與導(dǎo)軌精度有直接的聯(lián)系，小批量生產(chǎn)的精密機(jī)床，導(dǎo)軌的加工工作量占整個(gè)機(jī)床加工工作量的40%左右。而且，導(dǎo)軌一旦損閂壞，維修十分困難。
 按運(yùn)動(dòng)學(xué)氵原理，河北乾創(chuàng)機(jī)械制造有限公司，乾創(chuàng)機(jī)械制造，所謂導(dǎo)軌就是將運(yùn)動(dòng)構(gòu)件約束到只有一個(gè)自由度的裝置。導(dǎo)軌副中設(shè)在支承構(gòu)件上的導(dǎo)軌面為承導(dǎo)面，稱為靜導(dǎo)軌，它比較長(zhǎng)；另一個(gè)導(dǎo)軌面設(shè)在運(yùn)動(dòng)構(gòu)件上，稱為動(dòng)導(dǎo)軌，它比較短。具有動(dòng)導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件常稱為工作臺(tái)、滑臺(tái)、常用導(dǎo)軌面有平面和圓弧面。圓弧導(dǎo)軌面構(gòu)成圓柱形導(dǎo)軌；不同的平導(dǎo)軌面組合，構(gòu)成矩形導(dǎo)軌面間的摩擦為滑動(dòng)摩擦者稱為滑動(dòng)導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌面間置人滾動(dòng)元件，使摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦者稱為滾動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌有閉式和開式之分，閉式導(dǎo)軌可以承受傾覆力矩，而開式導(dǎo)軌則不能。

 1、按工作性質(zhì)可分為：主運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌：動(dòng)導(dǎo)軌座主運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌副間的相對(duì)速度較高。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌：動(dòng)導(dǎo)軌作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌副之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度低。移置導(dǎo)軌：只用于調(diào)整部件之間的相對(duì)位置，在加工時(shí)沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，例如車床尾架用的導(dǎo)軌。
 2、按摩擦性質(zhì)可分為：滑動(dòng)導(dǎo)軌：滑動(dòng)導(dǎo)軌的特點(diǎn)是導(dǎo)軌副工作面之間的摩擦性質(zhì)為滑動(dòng)摩擦。滑動(dòng)導(dǎo)軌：混合摩擦導(dǎo)軌。邊界摩擦導(dǎo)軌。液體動(dòng)壓導(dǎo)軌。液體靜壓導(dǎo)軌。滾動(dòng)摩擦：導(dǎo)軌副工作面之間有滾動(dòng)體，使兩導(dǎo)軌面之間為滾動(dòng)摩擦。滾動(dòng)導(dǎo)軌：滾珠導(dǎo)軌。滾柱導(dǎo)軌。滾針導(dǎo)軌。
 3、按受力情況可分為：開式導(dǎo)軌—依靠外載荷和部件自重，口碑好的軌道現(xiàn)貨供應(yīng)
，使兩導(dǎo)軌面在全長(zhǎng)上保持貼合的導(dǎo)軌。閉式導(dǎo)軌—用壓板作為輔助導(dǎo)軌面保證主導(dǎo)軌面貼合的導(dǎo)軌。
 4、按運(yùn)動(dòng)軌跡不同可分為：圓周運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌：導(dǎo)軌副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡為一圓，如立式車床的花盤和底座導(dǎo)軌。直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌：導(dǎo)軌副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡為一直線。如普通車床的溜板和床身導(dǎo)軌

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