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      展會介紹

      2011馬來西亞汽配展/吉隆坡汽配展/東南亞汽配展

      展會名稱: 2011馬來西亞汽配展/吉隆坡汽配展/東南亞汽配展
      參展日期: 2011-03-31 至2011-04-02
      會展場館: 馬來西亞吉隆坡會議中心
      主辦單位: 馬來西亞對外貿(mào)易發(fā)展局/法蘭克福(香港)展覽公司
      承辦單位: 杭州嘉諾展覽
      所屬行業(yè): 交通、汽摩及配件
      展會說明:    2011馬來西亞汽配展/吉隆坡汽配展/東南亞汽配展

      關(guān)鍵字:馬來西亞汽配展/吉隆坡汽配展/東南亞汽配展/亞洲汽配展/東盟汽配展

      展會名稱:2011年法蘭克福(馬來西亞)國際汽配展
      展會時間:2011年3月31日至4月2日
      展會地點:馬來西亞吉隆坡會議中心
      組 委 會:馬來西亞對外貿(mào)易發(fā)展局/法蘭克福(香港)展覽公司 
      展會周期:兩年一屆

      展品范圍:
      部件及系統(tǒng) - 汽車駕駛之部件及原件、底盤、車身、電子及電器。汽車內(nèi)部、外部、駕駛、駕駛動力
      配件及改裝 - 汽車配件、特別設(shè)備、改裝服務(wù)系統(tǒng)及改進設(shè)計
      修理及保養(yǎng) - 汽車保養(yǎng)及修理裝備、車間維修及涂漆、維修站建造及管理
      加油站及洗車 - 加油站裝備、洗車及護理
       
      展會介紹:
      法蘭克福(馬來西亞)國際汽配展是由法蘭克福展覽公司與馬來西亞政府下屬的對外貿(mào)易開發(fā)公司(MATRADE)共同舉辦的,2011年該展是第七屆。2009年,來自14個國家的近200家展商參加了法蘭克福(馬來西亞)汽配展。馬來西亞隸屬于東南亞國家聯(lián)盟(簡稱東盟),這是個擁有10個國家和超過5.8億人口的區(qū)域。2010年1月1日,中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)正式成立,中國與東盟六國——泰國、印尼、菲律賓、馬來西亞、文萊和新加坡近7000種商品實行零關(guān)稅。除此而外,企業(yè)在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的任一國家設(shè)廠,產(chǎn)品都可銷往無關(guān)稅的其他10個國家;中國企業(yè)在東盟投資生產(chǎn)的產(chǎn)品還將享受東盟與日本、韓國、印度等國家的優(yōu)惠關(guān)稅待遇。這些條件都為中國汽車企業(yè)進軍包括馬來西亞在內(nèi)的東盟市場提供了更好的機遇。2009年10月底,馬來西亞政府又出臺了“國家汽車新政策”,以進一步開放汽車市場。
       
      汽車市場背景:
      在東南亞地區(qū),能夠與泰國汽車產(chǎn)業(yè)相媲美的只有馬來西亞了。馬來西亞的汽車工業(yè)位列全球20強,馬國是東南亞惟一擁有自主乘用車品牌的國家,也是東盟最大的乘用車市場和制造中心。眾多汽車業(yè)巨頭將其當(dāng)作進入東盟其他國家的門戶和跳板。
      據(jù)馬來西亞官方數(shù)據(jù):馬來西亞現(xiàn)擁有4家乘用車及商用車制造商、1家摩托車制造商和9家摩托車組裝商;擁有76家汽車進口商、37家可從海外直接進口汽車的各類車型的經(jīng)銷商;擁有成千家汽車維修店和汽車零配件店。 
      馬來西亞全年的汽車零配件銷售額有望突破45億馬幣,其中,35億馬幣的市場份額將由進口產(chǎn)品來填補; 2008年,馬來西亞新增約55萬的注冊車輛數(shù),行駛在馬來西亞路上的汽車數(shù)量預(yù)計已突破500萬輛。
      馬來西亞的汽車工業(yè)經(jīng)歷了三個發(fā)展階段:一是20世紀(jì)60年代前的汽車整車進口階段;二是20世紀(jì)60年代~80年代的散件組裝階段;三是20世紀(jì)80年代后民族汽車工業(yè)發(fā)展階段。20世紀(jì)80年代起,為最大程度地保護本國汽車工業(yè),馬來西亞先后創(chuàng)建了兩個國家汽車生產(chǎn)項目(寶騰和普騰)、一個國家摩托車生產(chǎn)項目以及一個國家卡車及客車項目。與此同時,馬來西亞還大幅提高進口汽車關(guān)稅。政府的保護傘,使得國產(chǎn)品牌汽車的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)瑖a(chǎn)車的產(chǎn)能和銷量在汽車工業(yè)中占據(jù)了絕對比重。
      不過,政府的保護并不能完全如愿。豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、奔馳、寶馬、沃爾沃等國際汽車企業(yè)在馬來西亞落戶后,迅速搶占當(dāng)?shù)厥袌觥D壳埃障弟囋隈R的市場份額已超過寶騰汽車,躍居首位,寶騰的市場占有率降至38%左右。
      2009年10月底,面對國內(nèi)汽車市場不斷萎縮的現(xiàn)狀,馬來西亞出臺了“國家汽車新政策”,即從2010年1月1日起,對東盟成員國的進口整車關(guān)稅調(diào)整為零。對非東盟國家汽車整車進口關(guān)稅調(diào)整為30%、本地組裝調(diào)整為10%。馬來西亞政府希望通過政策調(diào)整,吸引更多跨國公司來馬設(shè)廠。這項政策出臺后,大眾、通用、PSA等跨國汽車公司紛紛響應(yīng),以擴大在馬來西亞的市場。

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      2011印尼(雅加達(dá))國際汽摩配展覽會 2011年3月23-26日
      2011西班牙國際汽車零部件展覽會 2011年3月29-4月2日
      2011法蘭克福(馬來西亞)國際汽配展 2011年3月31-4月2日
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      2011法蘭克福(土耳其)國際汽配展 2011年4月7-10日
      2011阿爾及利亞國際汽配展 2011年4月
      2011澳大利亞(墨爾本)國際汽配展-AAAE 2011年5月12-14日
      2011第二屆中東(迪拜)國際商用車展 2011年3月14-16日
      2011日本東京國際改裝車展覽會-AUTO SALON 2011年1月14-16日
      2011第八屆新加坡國際輪胎展 2011年3月29-31日
      2011意大利博羅尼亞國際輪胎及汽保展 2011年5月25-29日
      2011第一屆印度(金奈)國際輪胎展 2011年7月5-7日
      2011第二屆拉丁美洲國際輪胎展 2011年7月

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