2011’深圳設(shè)備展助力中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展

    核心提示：“亞洲物流與交通運(yùn)輸?shù)谝徽?rdquo;物博會(huì)姊妹篇——2011深圳國(guó)際物流設(shè)備與技術(shù)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱設(shè)備展）設(shè)立了九大展區(qū)，其中包括輪胎、腳輪和傳輸設(shè)備。作為業(yè)內(nèi)知名的物流展，設(shè)備展一直非常重視對(duì)輪胎業(yè)的招商招展，并設(shè)立了輪胎、腳輪和傳輸設(shè)備展區(qū)，助力其發(fā)展。

    “亞洲物流與交通運(yùn)輸?shù)谝徽?rdquo;物博會(huì)姊妹篇——2011深圳國(guó)際物流設(shè)備與技術(shù)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱設(shè)備展）設(shè)立了九大展區(qū)，其中包括輪胎、腳輪和傳輸設(shè)備。

    中國(guó)輪胎業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)  設(shè)備展設(shè)展區(qū)助力其發(fā)展

    輪胎業(yè)是物流業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)之一，物流業(yè)的發(fā)展壯大，離不開輪胎業(yè)的發(fā)展與支持。從2001年開始，中國(guó)輪胎業(yè)以每年高達(dá)20%～30%的速度增長(zhǎng)，到2007年，中國(guó)已成為全球第一大輪胎生產(chǎn)國(guó)。2010年，中國(guó)輪胎業(yè)仍保持了較大幅度地增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)45家主要輪胎企業(yè)銷售收入達(dá)到171.8億元，同比增長(zhǎng)23.5%；其中，41家企業(yè)銷售收入增長(zhǎng)或持平。隨著世界輪胎制造中心向以中國(guó)為首的亞洲市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)未來幾年中國(guó)輪胎制造行業(yè)仍將保持較高速的增長(zhǎng)。作為業(yè)內(nèi)知名的物流展，設(shè)備展一直非常重視對(duì)輪胎業(yè)的招商招展，并設(shè)立了輪胎、腳輪和傳輸設(shè)備展區(qū)，助力其發(fā)展。不僅如此，設(shè)備展的九大展區(qū)是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在這里，上下游企業(yè)可以互為采購(gòu)。輪胎企業(yè)將可在設(shè)備展的叉車與零部件、運(yùn)輸車輛與零部件等展區(qū)找到自己合適的采購(gòu)商。

    積極倡導(dǎo)“綠色”理念  輪胎翻新企業(yè)青睞設(shè)備展

    目前，中國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用支出約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的20%，而美國(guó)、日本則少于10%，中等發(fā)達(dá)國(guó)家平均約為16%。高額物流費(fèi)用支出主要源于粗放和低效率的物流運(yùn)作模式。該模式也造成了能耗的增加和能源的浪費(fèi)。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，與物流密切相關(guān)的交通運(yùn)輸業(yè)油品消耗量約占全社會(huì)油品消耗總量的33%。同時(shí)在運(yùn)輸過程中，還產(chǎn)生了大量的氣體排放。其中，公路運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕孔畲螅瑩?jù)統(tǒng)計(jì)，小轎車和貨運(yùn)汽車碳排放量約占交通運(yùn)輸碳排放總量的63%。為了降低耗能、減少大氣污染等，助推綠色物流的發(fā)展，設(shè)備展一直積極倡導(dǎo)“綠色”理念，吸引了不少先進(jìn)的物流設(shè)備與技術(shù)企業(yè)前來參展。該理念同樣受到輪胎企業(yè)的認(rèn)可，目前已有多家知名輪胎企業(yè)報(bào)名參展2011’設(shè)備展，其中順行輪胎是亞洲最大的橡膠制造廠、輪胎翻新公司，它的參展無疑將給我們帶來輪胎業(yè)的“低碳風(fēng)”。