支腿分為許多種類，梁山正陽掛車配件有限公司主要生產銷售單動內置支腿，單動外置支腿，

也對于牽引車與半掛車之間鏈接的重要裝置，牽引座的種類也根據車輛的不同使用狀況有多種多樣的變化。常見的牽引座從型號上區分主要有兩大類50.8mm與90mm即通常所言的50＃鞍座，90＃鞍座。 用于平常公路運

牽引座按其支座能否移動分為固定型，舉升型和移動型按允許的自由度不同，有單自由度，二自由度和三自由度之分，按其分離——-連接機構不同，又分為夾板式和鉤銷式。按其分離——-連接機構不同，又分為夾板式和鉤銷式。固

牽引座在出廠前，鎖鉤與牽引銷的配合間隙符合標準，行駛到一定里程，鎖鉤與牽引銷都會產生正常磨損。此時，可用調整螺桿進行間隙調整。調整方法是：松開調整螺桿的緊固螺母，根據間隙的大小，向外轉動調整螺桿，捎除間隙。

牽引座主要特性： 更結實的焊結構設計 符合澳大利亞標準ADR+AS1773-1996 最大的半掛列車噸位 更安全、更可靠 多點潤滑，使磨損更少 操作更輕便靈活 我公司專業制造50牽引座，采用鋼

  山東梁山正陽掛車配件有限公司是一家專業生產掛車、半掛車懸架、牽引裝置、支撐裝置、儲氣筒、氣室，鎖具，合頁

 根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋而前置前驅動(FF)汽車則

 車橋通過懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩，根據懸掛結構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種根據前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面和圓管形斷面車橋，工

山東梁山正陽掛車配件有限公司是一家集生產、研發和銷售掛車配件于一體的綜合性企業。生產規模大，技術雄厚。旗下“正陽達”品牌在當地掛車行業口碑甚好。公司現主要生產正陽達品牌半掛車車軸總成、懸架系統、牽引銷、牽引

 車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力。 類型