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煙臺萬騰成為全國主要的移車器生產廠家之一，已經實現全國發貨，部分城市部分地區可以實行全國代收貨款。 后輪上車不需要使用千斤頂，使用
濰柴斯太爾柴油機連桿 柴油機的連桿螺栓是一次性使用的，不允許重復使用。如果重復使用連桿螺栓，由于受力較大，螺栓拉長，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發
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卡特C-18的技術執行標準：JB/T8577-2005 在汽車水箱水溫過高甚至開鍋的情況下需要注意： 1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。 2、
【開泰克壓縮機向您推薦明星產品——空壓機】 空壓機選購方法 準備選購空壓機時，首先要確定用氣端
濰柴R4105高壓油管回油管 柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。通常使用厚壁管做，6X2的管子，材質為20#鋼或4
汽車散熱器材料與制造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器制造技術和工藝有了長足的發展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車
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散熱器根據每個地區的特定環境溫度來決定LLC（長效冷卻液）的最佳濃度。另外，LLC（長效冷卻液）必須定期更換。散熱器罩有一壓力閥，其給冷卻液加壓。壓力下的冷卻液溫度升至100℃以上，這使得冷卻
汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。 最常見的汽車散熱器的結構形式可分為直流型和橫流型兩類
散熱器芯部應具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。 同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱
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