橡膠支座安裝時的調整


橡膠支座在安裝時出現下類情況時應及時調整
1個別支座托空，出現不均勻受力，
2支座壓偏嚴重，局部受壓，側面突出異常，而局部脫空。
3支座發生較大的初始變形
橡膠行業眾多市場競爭激烈，客戶壓價厲害，生產廠家就從這塊降價，降低成本，采用劣質橡膠，外觀上可以看出一二，好的橡膠表面油亮，黝黑，用手指按壓能感到一點點彈性，質量差的，表面烏黑，沒有光澤，但膠質真正的好壞，需做實驗，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量判斷。鋼板：是支座承載力的保證，內部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達到標準，材質上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。（部分不良廠家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板，導致產品強度存儲量不足，容非凡分類生嚴重問題，目前部分地方要求檢測極限抗壓，就是為了發現該質量缺陷）生產工藝：板式橡膠支座現在還沒有完全實現自動化生產，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關系。在硫化機上的硫化時間和溫度控制也很重要，不同的規格的橡膠支座硫化時間是不一樣的，如果達不到相應的硫化時間，那么就會形成夾生，里邊的膠沒有充分硫化，影響產品質量。鋼板厚度一定要達標，采用成品板材，杜絕折彎




GYZ200*42橋梁橡膠支座國標標準價格？


橋梁橡膠支座目前執行的標準為：公路橋梁板式橡膠支座行業標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業標準：TB/T 1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座，國家標準：GB 20668.4-2007橡膠支座。國標質量標準具體體現在橡膠膠質天然橡膠含量以加勁薄鋼板的材質厚度。


橡膠支座橡膠支座本身構造結構相對簡單、安裝工序比較簡單、和鋼支座相比節省一大部分鋼材、價格相對較低、無需養護、更換方便快捷等特點，被人們所認可。橡膠支座的質量問題也是采購商所關注的，都想自己采購的是國標產品，價格又相對較低，眾所周知一分錢一分質量.以GYZ200*42的圓形固定型號為標準進行分析，國標的質量標準是天然橡膠含量達到80%，加勁薄鋼板要達到Q235的標準。鋼板厚度為2mm，層數為7層，膠層為5mm，層數同樣是7層。目前板式橡膠支座的生產工藝還沒有完全達到自動化生產，需要人工進行裁片，打磨以及硫化工藝。正規生產廠家GYZ200*42的橡膠支座 送檢質量的最低47元/塊 ，抽檢質量要70元/塊左右，那么那些價格相對便宜10元甚至20元的質量如何得到保證？
同樣大小的四氟滑板和普通板式橡膠支座價格差距在哪里。
現在我們就拿200*35圓形橡膠支座為例，圓形四氟滑板橡膠支座價格為橡膠支座+四氟滑板價格（3.14*10*10**3.5*0.034+3.14*10*10*0.15=84）普通板式橡膠支座價格為（3.14*10*10**3.5*0.034=37）這就是四氟滑板和板式橡膠支座的價格差異。
衡水冀通工程橡膠有限公司是一家專業生產橋梁工程配件和止水工程配件的廠家。生產的四氟滑板橡膠支座安裝時應需加設其他配套設施，在支座上面有一層不銹鋼板鋼板上面還有上預埋鋼板和支座下面下預埋鋼板以及支座用的5201-2硅脂油等還有安裝完畢后要用的橡膠支座支座防塵罩，四氟滑板橡膠支座必須加設防塵罩以確保橡膠支座的正常工作使用.
產品簡介




橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度


，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
該產品目前執行的標準為以下三個：
公路行業標準：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座
鐵路行業標準：TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
國家標準：GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座