廣州四海交通設(shè)施

橡膠減速帶
減速帶也叫減速壟,在國(guó)外也叫“躺著的警察”，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施,形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

橡膠減速帶
廣州市四海交通橡膠減速帶是根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置 。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。




組成及一般要求
  1.1 組成 
  橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。 
  1.2 一般要求 
  橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。 
  
規(guī)格1：長(zhǎng)500mm*寬300mm*高45mm
規(guī)格2：長(zhǎng)500mm*寬350mm*高45mm（最常用）
規(guī)格3：長(zhǎng)1000mm*寬350mm*高45mm
規(guī)格4：長(zhǎng)500mm*寬600mm*高30mm
規(guī)格5：長(zhǎng)500mm*寬400mm*高45mm
      
2 耐壓性能 
承受整車重量為20 t的雙軸汽車以40-80- km/h的車速通過(guò)。
  3 物理性能 
  3. 1 扯斷伸長(zhǎng)率 
  橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%. 
  3.2 拉伸強(qiáng)度 
  橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于8.5 MPa 
  3.3 邵爾A硬度 
  橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。 
  3.4 撕裂強(qiáng)度 
  橡膠減速壟表面材料的撕裂強(qiáng)度應(yīng)不小于20 kN/m 
  3.5 磨耗減量 
  橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于0.8 cm3/1.61 km. 
  3.6 沖擊彈性 
  橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20% 
  4 逆反射性能 
  橡膠減速壟單元正對(duì)車輛行駛方向的逆反射性能應(yīng)不低于表1規(guī)定的要求。 
  5 氣候環(huán)境適應(yīng)性 
  在承受各種環(huán)境試驗(yàn)后，橡膠減速壟應(yīng)無(wú)變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其扯斷伸長(zhǎng)率和拉伸強(qiáng)度仍應(yīng)符合3要求。 
  6 耐溶劑性能 
  橡膠減速壟經(jīng)93號(hào)汽油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。 
  橡膠減速壟經(jīng)0號(hào)柴油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。 
  橡膠減速壟經(jīng)SAE 5W-30潤(rùn)滑油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。