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翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。機(jī)芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強(qiáng)。

優(yōu)點(diǎn)：

1、通行速度是所有閘機(jī)中最快的。

2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

缺點(diǎn)：

1、控制方式比較復(fù)雜，成本較高。

2、防水防塵能力不足。

3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)。

4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。

5、對廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

應(yīng)用場合：適用于人流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。