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機場室外系統是目前應用中最薄弱的一面，室外系統亟需整體提高。從目前的應用來看，國內機場的室外安防系統應用尚少，亟需得到提高。通過HD-SDI攝像機的監控給監控中心對機場四周的環境做到了如指掌，對現場情況做出及時的調整或是疏導，也可以有利的避免一些不好的情況發生。
  機場是交通繁忙的場所，特別是隨著我國經濟的持續發展，人們生活水平的不斷提高，越來越多的人員選擇了乘坐飛機作為出行交通工具；機場具有人流大、安全性能高的特點，機場安全問題一直是相關部門嚴密關注的問題。為此，在各個機場都采取了HD-SDI攝像機，針對機場的每一個區域實現有效的視頻監控管理，同時在系統中引入智能圖像識別分析技術，可對機場的特殊區域、特殊人群、特殊事件實現識別預警功能，加強機場的綜合管理力度、保障人民生命財產的安全。
  目前的機場安全防范系統主要針對刑事案件的發生與事后協助調查、追捕，因此機場安防設計的重點在于對通過正常途徑進入機場的人員、物品與車輛進行檢測，對機場室內特別是候機樓部分的各子系統考慮極為周全，室內安防系統應用極為充分，已基本可滿足機場安防的一般需求。“國內機場室內安防系統的應用值得肯定。”

  數字化系統：模擬系統和數字化系統是監控系統中的兩大技術體系。早在4、5年前，國內機場都普遍采用模擬矩陣系統，隨著系統日趨復雜及遠程管理需求迫切，模擬系統顯得力不從心。采用數字SDI監控系統，所有視頻圖像都在HD-SDI光端機通過光纖傳輸到監控中心。 
  智能化監控：智能化監控是指通過提高系統情景判斷能力來實現智能化的自動監控，將對現場圖像的分析判斷交予系統執行。機場需要的不單是事后取證，更希望通過技術手段實時發現問題，提升系統整體預警的能力，阻止危害事件的發生。限于技術的發展，大部分智能功能在實際應用中對環境和場景的適應性不高，無法達到令人滿意的效果。結合自身需求，機場往往選擇一些既實用、性能又相對穩定的智能化功能，如人數統計、停車報警、防尾隨等。
  多體系結合：集成是當前機場安防發展中不得不談的一個論題。在曩昔，因為機場單位比較多，多采納分控的方式，兼容雜亂，因而在集成方面的思考有些短缺。近兩年，跟著數字體系的建造和晉級，各子體系的集成被正式擺上了臺面。對于各體系兼容難的疑問，首都機場航空保安事務部司理呂海峰以為，在機場范疇，前端、網絡和渠道的建立都不錯，關鍵在于軟件的集成度。除各傳統安防子體系的集成外，安防與機場事務體系的結合相同對機場具有極大的現實意義。當前，因為機場安防體系通常都為專用網絡，與其他事務體系徹底阻隔，因而，不一樣體系之間通常都經過中心協議傳遞操控信號來完結指令。
機場的安全管理工作以完成人防、技防、物防三者之間的緊密結合為根底，自動辨認并改善安全中的缺乏，最大程度地下降發作不安全事情的機率。依據統計數據，機場不安全事情大多數都是人為要素形成的，且不斷定的要素十分多。但是，實際情況是，因為曾經機場的安防建造遍及比較簡單，且甲方對安防的知道不深，以至于呈現一種情況：“不缺崗位操作員，但缺少將體系用好、用精的操作員”！對此，要防患于未然，除物理設備外，在人員的管理上也要盡量想周全一些。因為事關安全，需要對安防事務操作人員的布景都會進行嚴厲的檢查，一起定時和不定時安排技術培訓，在專業資質方面也有嚴厲的晉級準則，用以鼓勵工作人員的學習自主性。


產品關鍵字：HD-SDI光端機 、 VGA光端機  、HDMI光端機
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