濟寧市中煤工礦物質有限公司電纜分公司

斜井人車
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XRC15-7/3DS XRC15-7/3DW 斜井人車資料
斜井人車介紹：
斜井人車可用絞車牽引，在傾角不大于30°的斜井中安全可靠運送工作人員。也可以由頭車與尾車組合成列。若在運送過程中一旦發生斷繩，該人車的插爪自動降落插入軌道木枕，同時在緩沖器阻力作用下，使人車平穩地停住，保證工作人員的安全。
 斜井人車優勢：
斜井人車連接采用的球節硬連接非常有效，克服了車與車上下坡時互相沖落道，并解決了列車在有坡度，轉彎地段的連接撇勁問題，列車與連接引車配套使用，結構合理，安全保障程度高斜井人車結構合理簡單，功能安全可靠，減少事故，費用低，美觀大方，易造作，適用廣，特別適用與礦井下的應用。是對于礦山的一個安全載人的工具，是煤礦井下作業不可缺少的交通工具，為了保證人員的安全，操作和檢修是非常重要的。
斜井人車還有各部的磨損及潤滑，確定各部件能否繼續使用，維修更換易損件，確定斜井人車檢修內容；制動裝置的工作情況；連接裝置的情況；對安全系統全面檢查試驗。斜井人車對于礦業來說是個比不可少的設備，它不僅保護了工人的安全，還能有效的提高工作效率，這就是斜井人車帶來的好處。
斜井人車結構組成：
斜井人車由車架、轉向器、制動器、自動制動系統、手動制動系統、平道鎖、聯接銷和球頭機構組成。在自動制動系統中設置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。
斜井人車在自動制動系統中設置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。在球頭機構中，外球蓋外側表面的上下左右各開有一個凹缺；環鏈條兩端的端環通過扁圓銷以及帶有扁圓孔的連接叉將自動制動系統連接在一起。斜井人車消除了自動制動系統的連接間隙，使剎車時各節車箱剎車時機保持一至。斜井人車球頭機構的球頭偏轉不受限制，使車廂能順利通過最小半徑的水平或垂直彎道，不脫軌。車在斜井軌道行駛，平道鎖的卡瓦能自動抬起，解除對開動彈簧的限動，能準確及時的進行剎車。它性能可靠，是一種安全的礦山斜井載人工具。
XRCD型插爪式斜井人車，牽引、支援、連動設在一中心線上，統一為球連桿機構，使列車的連接間隙控制在滑動公差之內。手動裝置用鋼絲繩連接，通過彎道靈活。轉向架內設橡膠緩沖彈簧，乘坐舒適
下面是斜井人車的技術參數：
型號      XRC15-7/3DS  XRC15-7/3DW
最大牽引力KN 60       60
最大速度M/S 4      4
巷道傾斜角度 6-30°       6-30°
轉向架中心距m   3.3       3.2
軌距m            0.7         0.7
z載人數位   15        15
凈重
頭車 kg           1.6 1.6 
尾車 kg           1617  1617
外形尺寸
長 m 5.021 5.24
寬 m 1.3 1.3
高 m 1.474 1.474
彎道半徑
水平方向m  12       12
垂直方向m  12       12
百年品牌，質優價廉，值得信賴！