氣濾清器的作用是防止沙粒和塵土流入發動機進氣系統,保養發動機的氣缸、活塞及活塞環,延長發動機的使用壽命。
按照雜質被清除的方式,空氣濾清器可分為三類:
慣性式:利用氣流在急速改變流動方向時,因塵粒具有較大的慣性而被清除較大的顆粒。
油浴式:空氣進入濾芯前,在氣流轉向處流過機油表面,因慣性作用而甩出大顆粒,塵土被油液粘附。
過濾式:利用氣流通過濾芯微孔或者狹窄、曲折的濾芯通道時產生多次碰撞,使塵土被阻擋或粘附在濾芯上,這是一種主要的濾清方式,對清除微塵土最有效。
現代汽車發動機上使用的空氣濾清器,綜合了以上三種濾清方式,形成了綜合式的空氣濾清器。
干式空氣濾清器主要性能指標
干式空氣濾清器主要是指微孔纖維濾紙濾清器,它具有重量輕、體積小、成本低、制造方便等一系列優點。其主要性能指標有:額定流量、粗濾效率、原始濾清效率、原始阻力、試驗室試驗壽命等。
額定流量
空濾器的額定流量是由主機廠所規定的,技術人員在空濾器產品圖樣標出。在標準大氣壓下通過空濾器出氣口的空氣流量,它應與發動機在標定功率下所需供氣量相匹配。單位:立方米/小時(m3/h)。
發動機的額定空氣流量可根據其工作容積、額定轉速和充氣系數等來確定,其計算方法如下:
四沖程發動機Q = 0.5×10﹣3.Vn.N.η.ε
二沖程發動機Q =10-3.Vn.N.η.ε
粗濾效率
在額定空氣流量下,粗濾器分離出粉塵的能力,以百分數表示。
ηc = (△Mc / Mg ) ×100%
式中:ηc…….精濾效率,% ;Mg………加粉塵量,g
Mc…….粗濾器集塵裝置在加粉塵前后的質量增量,g ;
粗濾器是利用慣性或離心方法在濾芯前去除一部分粉塵的裝置。
粗濾器的型式有:帽式粗濾器、盆式粗濾器、葉片環式和切向進氣式粗濾器、旋流管式粗濾器。