濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司

      主營(yíng):往復(fù)式給煤機(jī),空氣炮,電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),氣動(dòng)隔膜泵
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      [供應(yīng)]ZKC127礦用司控道岔礦用電動(dòng)司控道岔價(jià)格
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      • 產(chǎn)品產(chǎn)地:山東濟(jì)寧
      • 產(chǎn)品品牌:高博
      • 包裝規(guī)格:ZKC
      • 產(chǎn)品數(shù)量:999
      • 計(jì)量單位:臺(tái)
      • 產(chǎn)品單價(jià):2000
      • 更新日期:2024-01-18 15:01:56
      • 有效期至:2034-01-15
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      ZKC127礦用司控道岔礦用電動(dòng)司控道岔價(jià)格 詳細(xì)信息





      ZKC127礦用司控道岔司控道岔設(shè)備的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),包含電機(jī)和減速器,而且還包含:主軸,由所述電機(jī)經(jīng)過(guò)所述減速器帶動(dòng)以進(jìn)行正向或許反向旋轉(zhuǎn);換向片,固定在所述主軸上;拉簧,拉動(dòng)岔頭的方位;以及銜接部件,銜接所述換向片和所述拉簧,然后運(yùn)用所述換向片的旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)所述拉簧的拉伸。ZKC127礦用司控道岔新式礦用單軌吊機(jī)車(chē)體系司控集控道岔設(shè)備。

      ZKC127礦用司控道岔產(chǎn)品詳情 ZKC127礦用司控道岔組成 裝置由控制器、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、顯示器等部分組成。

      ZKC127礦用司控道岔的特點(diǎn) (1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無(wú)線(xiàn)遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車(chē)的安全行駛;

      (2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);

      (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車(chē)目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開(kāi)啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

      ZKC127礦用司控道岔主要用途及應(yīng)用范圍 本裝置適用于煤礦、非煤、礦井、井底車(chē)場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的集中控制以及單獨(dú)控制。

      ZKC127礦用司控道岔主要技術(shù)參數(shù) (1)環(huán)境溫度:0℃~+40℃;

      (2)相對(duì)濕度:≤96%(25℃);

      (3)安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方;

      (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無(wú)破壞絕緣的氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

      (5)工作電壓:AC127V50Hz;

      (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志:Exd[ib]I。

      ZKC127礦用司控道岔工作原理    ZKC127礦用司控道岔采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。本實(shí)用新式施行例能夠在非聯(lián)鎖操控道岔區(qū)域完結(jié)道岔轉(zhuǎn)岔的主動(dòng)操控,不光完本錢(qián)錢(qián)較聯(lián)鎖操控低,而且極大地進(jìn)步了該區(qū)域道岔轉(zhuǎn)岔的可控性和安全性數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

          道岔代號(hào)用紅色的單個(gè)數(shù)字表示每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。新式礦用單軌吊機(jī)車(chē)體系司控集控道岔設(shè)備道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開(kāi)啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑”和“→”表示。故障信息用黑屏指示。

          工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過(guò)顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車(chē)進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過(guò)顯示器上的顯示代號(hào)(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別;公知的礦用司控道岔設(shè)備,由發(fā)射器主控箱電磁閥履行器和顯現(xiàn)器組成,主控箱收到發(fā)射器的信號(hào)后,驅(qū)動(dòng)電磁閥操控履行器動(dòng)作,帶動(dòng)道岔改換,一起主控箱依據(jù)履行器中的方位傳感器反應(yīng)信號(hào),向顯現(xiàn)器輸出操控電源,顯現(xiàn)道岔的方位,該布景技能的缺陷是:顯現(xiàn)道岔的方位需求許多不同的銜接線(xiàn),形成銜接線(xiàn)冗繁,給現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備帶來(lái)困難,而且因連線(xiàn)過(guò)錯(cuò)常常形成運(yùn)送事端確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒(méi)有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。司機(jī)在駕馭室內(nèi)用發(fā)射機(jī)宣布信號(hào),經(jīng)天線(xiàn)將信號(hào)輸入至接納機(jī),指令電動(dòng)搬道器作業(yè)本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。



      它包含直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)履行器操控箱岔位指示器和遙控器,直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)履行器經(jīng)過(guò)緩沖器與道岔?xiàng)U銜接,運(yùn)用電能改換為推力,然后完結(jié)對(duì)岔路的主動(dòng)操控。ZKC127礦用司控道岔遙控器還具有電池槽,其間能夠包容VV電池,即遙控器的印刷電路板上的電路能夠習(xí)慣性地在V或許V電壓的電源下進(jìn)行操作,然后使得遙控器的電池挑選愈加廣泛。

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