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柴油濾芯，是保證柴油發動機進油質量的重要元件之一。
定義：柴油濾芯是保證柴油發動機進油質量的重要元件之一
分類：柴油濾芯主要分兩種，旋裝式和可更換式。
作用：高品質的柴油過濾器能夠有效地阻擋柴油中夾帶的微塵和水分，并能極有效地延長噴油泵、柴油噴嘴和其它過濾元件的使用壽命。
大大小小的油滴，大油滴通過油氣分離器易于分離，而小油滴（懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米級玻纖層過濾。當正確選擇玻纖直徑及厚度時，濾料對氣體中油霧進行攔截、擴散和聚合，效果可達最佳。小油滴很快聚成大油滴，在氣動及重力推動下通過濾層，積聚在濾芯底部，再通過濾芯底部凹處的回油管進口返回潤滑系統，從而使壓縮機排出更加純凈、無油的壓縮空氣。旋裝機油濾清器是當今機械領域廣
泛應用的新型機油過裝置，具有安裝簡便、更換快捷、密封好、耐壓高、過濾精度高等特點。其廣泛應用于油潤滑螺桿壓縮機、活塞式壓縮機、發電機組、各種國產及進口重載汽車、裝載機及工程機械設備等。旋裝機油濾清器總成配有高強度鋁合金濾頭，用于油潤滑螺桿壓縮機潤滑油循環系統和工程液壓系統作為過濾裝置。并裝有壓差發訊器，當濾清器需要更換時，壓差發訊器能及時發出指示信號。




柴油濾清器結構與我們上期介紹的機油濾清器結構大致相同，也是分為可換式和可旋式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，機油作為發動機潤滑油，溫度最高能夠達幾百余攝氏度，機油濾清器的耐高溫性自然重要，而燃油濾清器只需滿足自然環境溫度下燃油供給通暢即可。而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多，這源于發動機燃油噴射系統的精確性，高達2000bar的燃油噴射壓力，燃油早已充分霧化，一絲絲的雜質都將會造成噴射系統的堵塞，甚至是燃油噴射器的報廢。正是這樣的要求決定了柴油濾清器結構的不同之處。


柴油濾清器按照作用可以分為柴油粗濾器、柴油水分離器、柴油精濾器。柴油粗濾器顧名思義主要功能就是初步過濾柴油中比較大的雜質，一般裝在油箱中。油水分離器的主要功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。而且我國的柴油含硫量較高，在燃燒時容易與水發生反應產生硫酸既而腐蝕發動機零部件。國四標準下，柴油精濾器主要是用來過濾柴油中3-5μm的雜質，是主要過濾部件。油水分離器和精濾器一般裝在油箱外部，便于觀察、保養。




隨著卡車技術的發展，燃油濾清系統的工程師們將眾多功能整合在一起。如：將油水分離器和燃油精濾器合二為一，實現空間的有效利用。在燃油濾清器上加裝傳感器及燃油加熱裝置，實時監測燃油品質滿足在寒冷條件下燃油供給系統的穩定。


柴油濾清器內部結構由濾紙、旁通閥、限壓閥及放油塞等主要零部件構成，作用原理與機油濾清器一樣，但由于柴油濾清器的過濾效率更高，其濾紙要求更加嚴格，結構上要更加先進。常用的以復合材料為主，較為先進的為納米級材料，可以保持95%以上的油水分離效率，阻塵率也相比普通的要提高3.5倍以上。


柴油濾清器作為卡車常用耗材，技術不斷創新，結構一直優化，但再好的產品結構仍離不開司機朋友合理保養，在日常行車過程中多觀察，多留意，到期保養。這樣才能保證卡車的“腎臟”（柴油濾清器）安全高效，發動機持久耐用，從而降低司機朋友們的綜合運輸成本。