柴油機(jī)單軌吊車  井下單軌吊車

礦用單軌吊車  DLZ110F-Ⅱ柴油動(dòng)力單軌吊機(jī)車

單軌吊車的種類:

電動(dòng)單軌吊車、氣動(dòng)單軌吊車、液壓?jiǎn)诬壍踯嚒⒉裼蛣?dòng)力單軌吊車

單軌吊車的優(yōu)點(diǎn)：

單軌吊車的優(yōu)越性表現(xiàn)在續(xù)航能力強(qiáng)、運(yùn)載負(fù)荷大、安全性能高、減少煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中的換裝環(huán)節(jié)、大量減少煤礦中輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的工作人員數(shù)量，從而達(dá)到降低成本的目的。

同時(shí)可以大幅度提高煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的工作效率，在煤礦工作面搬家和巷道條件復(fù)雜的情況下工作表現(xiàn)尤為突出，可以將工作面搬家的時(shí)間縮短普通輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的一半以上。

單軌吊車正逐步成為大傾角和起伏頻繁煤層地質(zhì)條件煤礦的首選輔助運(yùn)輸系統(tǒng)。

DLZ110F-Ⅱ柴油動(dòng)力單軌吊機(jī)車在155型號(hào)的懸吊式單軌道上行駛并運(yùn)輸設(shè)備、人員、巷道最大傾斜度為30°，機(jī)車的最大的載荷可達(dá)到44T.

柴油動(dòng)力單軌吊車的組成：

該機(jī)車由2個(gè)駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)單元等主要部分組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程水冷柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)車依據(jù)煤礦的環(huán)境設(shè)計(jì)能夠在高瓦斯的煤礦中使用。機(jī)車尾氣經(jīng)專門的尾氣水冷卻箱排出尾氣溫度低于70攝氏度。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液壓方式啟動(dòng)。機(jī)車的工作狀態(tài)、速度、運(yùn)行時(shí)間、柴油機(jī)液壓和溫度值全部由電腦調(diào)節(jié)并把運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示在駕駛艙的顯示屏上。機(jī)車安裝有各種安全保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)某個(gè)數(shù)據(jù)超出設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火機(jī)車自動(dòng)停止。驅(qū)動(dòng)單元提供機(jī)車行駛的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)草元由驅(qū)動(dòng)輪、行走輪和工作制動(dòng)輪等主要部件組成每一組驅(qū)動(dòng)單元中安裝有大功率液壓缸液壓缸將驅(qū)動(dòng)輪緊固在軌道上再經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)輪表面的特殊材料將強(qiáng)大的壓力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)輪與軌道的摩擦力    強(qiáng)勁有力的液壓馬達(dá)提供機(jī)車行進(jìn)的強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力源。單軌吊機(jī)車安裝有超速保護(hù)器當(dāng)機(jī)車行駛速度超過(guò)額定速度時(shí)電腦立即會(huì)啟動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)停車。
柴油動(dòng)力單軌吊車的參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：ZETOR1404-turbo（礦用防爆型）

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：渦輪增壓型柴油機(jī)

最高功率：81kw-5%

發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速：2300r/min

汽缸個(gè)數(shù)：4

耗油率（最高效率）：255g/ke.h

燃料：柴油

冷卻：水冷卻

冷卻水箱容積：30L

油箱容積：60L

液壓系統(tǒng)最高壓力：34MPa

廢氣中ＮＯ的含量：最高350ppm（0.0035%）

額定電壓：28V

工作溫度：-30℃——40℃

吊軌最大傾角：±30°

—總高度：1425mm

至軌道高度：1235mm

總寬度：850mm

最大運(yùn)行速度：2m/s

看到上面的參數(shù)介紹，你還滿意嗎？

如果您的礦復(fù)合這個(gè)要求，那就趕緊行動(dòng)吧！

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