作者:mike   發(fā)表日期：2015-04-30     點(diǎn)擊:  13 次車載基本部件
１）儲(chǔ)氣瓶和瓶閥組
　　儲(chǔ)氣瓶是貯存人體呼吸用壓縮空氣的高壓容器。氣瓶原料為碳纖維環(huán)繞鋁內(nèi)膽復(fù)合氣瓶，額外儲(chǔ)氣壓力為30MPa。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)瓶閥敞開氣瓶。運(yùn)用長(zhǎng)管空氣呼吸器時(shí)，為確保供氣足夠，請(qǐng)把瓶閥敞開到最大。因?yàn)槠块y后端有單向閥，氣瓶既能夠逐只敞開運(yùn)用，也能夠全部敞開同時(shí)運(yùn)用，視具體需求而設(shè)定。每只氣瓶有一個(gè)泄壓閥，可泄去高壓管路內(nèi)的高壓氣體，便于更換氣瓶 
2）減壓器 
　　減壓器的主要作用是將空氣瓶?jī)?nèi)的高壓空氣降壓為0.6～0.9 MPa低而安穩(wěn)的中壓。減壓器組件裝置在車架上，輸入端銜接在單向閥上。減壓器上裝有報(bào)警哨、高壓表和中壓導(dǎo)管。本商品減壓器屬于逆流式減壓器，這種減壓器功能特色是膛室壓力跟著氣瓶工作壓力的降低而略有添加，使供應(yīng)閥在整個(gè)運(yùn)用過(guò)程中，主動(dòng)供應(yīng)不低于開始流量的呼吸空氣。 
注意：出廠時(shí)減壓器現(xiàn)已調(diào)試好，沒(méi)有通過(guò)培訓(xùn)的人員不得私行拆開。 
3）中壓輸氣軟管 
　　中壓輸氣軟管是由50m耐壓橡膠軟管構(gòu)成，一端接在卷筒的轉(zhuǎn)軸上，另一端帶由三通疾速接頭，與兩根10m延伸軟管相連，延伸軟管和供應(yīng)閥相銜接，構(gòu)成運(yùn)送壓縮空氣的通道。如有需求，能夠在50m輸氣軟管和三通疾速接頭之間，加接30m的延伸軟管，但輸氣軟管總長(zhǎng)不得超越90m。  注意：不得在10m延伸軟管后邊加接30m的延伸軟管。 
4）面罩 
　　面罩選用HG800、900面罩，大視野、醫(yī)用級(jí)硅膠、正壓型全面罩構(gòu)造，供氣閥供應(yīng)的新鮮空氣通過(guò)吸氣閥被佩帶人員吸入，口鼻罩與面罩的呼氣閥銜接，呼出氣體通過(guò)呼吸閥直接排到大氣環(huán)境，能避免鏡片冷凝霧氣，確保視野明晰。 
5）供應(yīng)閥 
　　本商品的供應(yīng)閥最大輸出流量為350 L/min，吸氣時(shí)非常舒服。供應(yīng)閥設(shè)有主動(dòng)敞開開關(guān)，當(dāng)打開儲(chǔ)氣瓶開關(guān)時(shí)，壓縮空氣經(jīng)減壓器，中壓導(dǎo)管進(jìn)入供應(yīng)閥。此刻、主動(dòng)敞開開關(guān)應(yīng)置于封閉方位，供應(yīng)閥無(wú)空氣輸出。當(dāng)佩帶人員著裝結(jié)束后，深吸一口氣，主動(dòng)開關(guān)敞開，供應(yīng)閥就會(huì)有空氣輸出。通過(guò)幾回深呼吸查看供應(yīng)閥性能，呼氣和吸氣都應(yīng)酣暢、無(wú)不適感受。 在運(yùn)用時(shí)，無(wú)論在吸氣或在呼氣，供應(yīng)閥面罩內(nèi)的壓力始終保持正壓。環(huán)境中的有毒有害氣體不能進(jìn)入面罩內(nèi)，提高了運(yùn)用時(shí)的安全性。 
6）壓力表 
　　高壓表是用來(lái)顯現(xiàn)氣瓶?jī)?nèi)的空氣壓力。表盤選用熒光資料，可在暗光中運(yùn)用，有防水、防霧、 防塵、夜光特色。表蒙選用抗沖擊資料制成。中壓表指示輸氣軟管內(nèi)空氣壓力，假如指示值超出0.6～0.9 MPa規(guī)模，闡明供氣體系發(fā)作毛病，應(yīng)馬上召回佩帶人員，查看修理該長(zhǎng)管空氣呼吸器。中壓表是用來(lái)顯現(xiàn)輸氣軟管內(nèi)的空氣壓力。 
7）余壓報(bào)警器 
　　余壓報(bào)警器的效果是為了避免佩帶人員遺忘調(diào)查高壓表指示壓力，在氣瓶壓力呈現(xiàn)過(guò)低時(shí)提示佩帶人員及時(shí)安全退出風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。余壓報(bào)警器的開始報(bào)警壓力為4MPa～6MPa。當(dāng)氣瓶的壓力為報(bào)警壓力時(shí)，余壓報(bào)警器宣布哨聲報(bào)警，還可佩帶運(yùn)用5min～8min擺布。監(jiān)護(hù)人員有必要及時(shí)切換氣瓶供氣。（但在剛佩帶時(shí)打開氣瓶瓶閥后，因?yàn)檩斎虢o余壓報(bào)警器的壓力由低逐漸增加，通過(guò)報(bào)警壓力區(qū)間時(shí)，也要宣布時(shí)間短的報(bào)警聲，證實(shí)氣瓶中有高壓空氣的存在，而不是報(bào)警。不然，余壓報(bào)警器失靈或許氣瓶?jī)?nèi)無(wú)氣）。因?yàn)榕鍘藛T呼吸量不一樣；做功量不一樣，退出災(zāi)區(qū)的間隔不一樣，佩帶人員應(yīng)根據(jù)不一樣的情況斷定退出災(zāi)區(qū)所需求的氣瓶壓力。在佩帶過(guò)程中有必要常常調(diào)查壓力表，以避免余壓報(bào)警器如果失靈，而呈現(xiàn)因?yàn)閴毫^(guò)低而無(wú)法安全退出災(zāi)區(qū)的可能性
9）軟管卷筒 
　　軟管卷筒用于環(huán)繞輸氣軟管，卷筒轉(zhuǎn)軸銜接輸氣軟管和中壓表。運(yùn)用時(shí)只需悄悄拉動(dòng)輸氣軟管，便能夠打開軟管。運(yùn)用后轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，把軟管環(huán)繞在卷筒上，并把軟管一端的三通接頭擰在車架的固定接口上。 
10）車架 

　　車架是用不銹鋼制成，裝載高壓氣瓶、軟管卷筒、工具箱、監(jiān)測(cè)外表，運(yùn)用時(shí)要固定好。

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