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[供應(yīng)]觀點：中外車企“搶灘”中國新能源汽車市場
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- 更新日期：2017-08-28 14:17:39
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觀點：中外車企“搶灘”中國新能源汽車市場
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7月14日，第十四屆中國（長春）國際汽車博覽會（簡稱長春汽博會）開幕。在這個新中國第一輛汽車誕生的城市，寶馬、奔馳、奧迪、豐田、日產(chǎn)、一汽、比亞迪、長安、吉利等眾多車企的新能源車型悉數(shù)登場。
東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波對記者說，正式發(fā)布至今，每天都能接到三四十輛訂單，CR-V混合動力車“未售先火”。
“隨著國內(nèi)新能源汽車市場愈發(fā)成熟，我們看好這款車型的銷量?！标惐蟛ㄕf，新能源汽車是本田未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略，混動版CR-V也志在成為中國最暢銷的混合動力汽車。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年6月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成5.4萬輛和4.8萬輛，同比分別增長52.9%和41.4%。
在中國，補貼是刺激新能源汽車消費的重要因素。宋明軍購買的比亞迪宋DM原售價為21.59萬元，獲得國家和地方總計3.6萬元的補貼后，實際售價只有17萬元左右。
“今年1月起，長春地區(qū)開始發(fā)放購買新能源汽車的地方性補貼。”比亞迪長春大區(qū)區(qū)域經(jīng)理唐大鵬在長春汽博會現(xiàn)場對記者說，現(xiàn)在比亞迪新能源汽車平均每個月銷量在100臺上下。
在長春汽博會比亞迪展臺，“新能源汽車引領(lǐng)者”的標(biāo)語高高懸掛，十分醒目。據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計，比亞迪以34634輛的成績位列2017年上半年中國新能源汽車市場銷量第一。
在展會現(xiàn)場，聲名在外的“唐”和“宋”兩款新能源汽車吸引不少觀眾駐足?！艾F(xiàn)在各大汽車公司都在大力倡導(dǎo)新能源汽車的銷售，新能源汽車一定是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的大趨勢。”唐大鵬說。
看準(zhǔn)這一趨勢的不僅是中國自主品牌車企。從去年開始，跨國車企在中國的新能源布局明顯加速。
不久前，華晨寶馬位于東北老工業(yè)基地沈陽鐵西區(qū)的全新研發(fā)中心落成。有消息稱，這一研發(fā)中心將聚焦新能源汽車相關(guān)核心技術(shù)的開發(fā)，力圖在中國本土實現(xiàn)新能源汽車從設(shè)計到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā)。
在安徽省，江淮集團與大眾集團合資生產(chǎn)純電動乘用車的建設(shè)項目在今年初獲得批準(zhǔn)。這是大眾集團在中國的第三家汽車合資企業(yè)。
“江淮大眾”將生產(chǎn)純電動乘用車，因此不受“同一家外商可在中國國內(nèi)最多建立兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品合資企業(yè)”這一政策限制。
通用汽車則計劃在上海建立一家鋰電池裝配廠，為其在華新能源車產(chǎn)品線提供支持。有消息稱，在2017年至2020年間，通用旗下三分之二的新能源車將投放到中國市場。
中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三說，去年以來，新能源汽車在中國持續(xù)熱銷，除補貼之外，不受北上廣深等大城市限購、限牌的政策也是新能源汽車市場的重要推手。
今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%，而同期汽車整體產(chǎn)銷增速僅為4.6%和3.8%。
在巨大的新能源汽車市場面前，內(nèi)部消息透露，以徐州世奇汽車科技有限公司為首的新能源汽車投資項目，正在與各地政府和國外整車技術(shù)開發(fā)公司就純電動和混動車型進行投資與開發(fā)合作當(dāng)中。此外，徐州世奇汽車科技有限公司將分別聯(lián)投2000萬元、5000萬元、2億元的合作正在洽談之中，并已準(zhǔn)備就緒了5億級、15億級、30億級的投資車型。世奇公司目前擁有100多款整車開發(fā)成果（含國外全新技術(shù)合作），有著全球范圍內(nèi)豐富的乘用車和商用車整車設(shè)計的團隊資源和研究成果，有著汽車行業(yè)一流的規(guī)劃設(shè)計團隊與豐富的案例資源，形成并擁有以中機十院和沖焊涂總制造基地單位為一體的總包機制，致力打造以工廠投資建設(shè)為服務(wù)主體的一站式汽車工程服務(wù)體系。新思路、新戰(zhàn)略的創(chuàng)造性投資組合，建議大家對投資新能源汽車或改裝裸車為新能源車銷售及技改、擴建的需要，不妨與之?dāng)y手加盟，共贏發(fā)展！
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