轉廠交易有哪些類型呢？
轉廠交易有哪些類型？轉廠就是保稅區一日游嗎？
“保稅一日游”業務是出口復進口業務的俗稱，是利用保稅物流園區的“入區退稅”政策，以“先出口，再進口”的方式，解決加工貿易深加工結轉手續復雜、深加工增值部分不予退稅等問題。在保稅物流園區“一日游”業務出現前，加工貿易企業一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進口手續，較之物流園區“一日游”業務，境外一日游周期長，手續復雜，運輸成本高。企業進料加工，深加工，結轉貨物如需內銷不用先出口到香港再申報進口，運用保稅區“境內關外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區即視同離境，可辦理退稅。企業只需再從保稅區將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可大大節省運輸費用和時間。保稅區的特殊功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本，而且增強了企業產品的價格競爭力。保稅區一日游的流程：出口復進口（一日游）客戶交單→安排拖車拖貨→出口報關車輛入區交柜→進口報關→安排拖車入區提柜→工廠卸貨
前提性條件明確
(一)內資企業類型
隨著華東、華南、華北部門地區的經濟不斷發展，內資企業(民營企業或稱私營企業)根據發展需求，大致擁有兩種類型：有進出口經營權內資企業無進出口經營權內資企業。
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(二)轉廠交易類型
1、深加工結轉
傳統觀點認識下的狹義轉廠(也是目前**官方的說法)，叫做手冊與手冊之間的交易——深加工結轉，做法是通過辦理關封拆關等操作手續進行，在實際操作過程中，不少企業采取先交貨后處理手續，由于在一段時間內可以保持手冊間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數大中型內資企業與外商之間也存在此操作。
2、經香港轉廠(或稱香港一日游)
目前，在華東和華南區域，內外資企業之間的交易有相當一部分業務是通過此方式進行的。業界稱之為香港一日游，由于香港作為自由貿易區，在物流、資金流方面有著內地不能匹敵的相對性優勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂單管理設置在香港，故此，大陸很多供應商工廠，尤其是在華南區的大部分工廠被**FOB香港交倉，所以中港運輸的發展越發紅火，這與區位、貿易模式、國家政策等等各方面因素都存在關連
3、經保稅(物流園)區轉廠(或稱保稅區一日游)
保稅(物流園)區是隨著國內經濟的發展，香港的經濟發展和輻射范圍有限，國家為了更好的促進經濟的發展，更多的減輕企業在財務和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區域設立的特殊政策區域，其本質是分解了香港的部分物流和資金上的優勢。通過保稅(物流園)區的一日游業務，同樣滿足了內外資企業之間的交易需求。
深圳坪山出口加工區保稅區一日游業務優勢
(1)進出口加工區視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
(2)報關、報檢可以一批進，分批出。
(3)取代貨物境外游，香港游，節省物流成本，通關時間快(3小時——一天)無需卸貨，只要是原車進出。
(4)加工貿易企業的產品可以供國內另外的加工貿易企業作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用。
(5)通關速度快如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿易方式報關則須海關編碼十位都得相同。
(6)對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭
(7)對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。
無經營權內資企業與外商之間通過轉廠交易注意事項
1、報關
方法一：直接委托進出口公司辦理，缺點費用過高
方法二：通過第三方解決無出口報關單問題，而后操作，目前市場上較為普遍
方法三：申辦進出口經營權，增強話語權，減少交易成本，而后**第三方做運輸和保管。
2、運輸
在經保稅(物流園)區或香港做轉廠時，在某些情況下(如購買方不在深圳等)需要用到中港車、監管車或一般車輛，需要根據實際情況分析判斷再選擇優化方案。對供應商的選擇很重要。
3、手續
由于不同保稅區之間的政策存在差異，不同地區的**辦事效率也不一樣，所以在不同的區域保稅區運作下，時間、單據和操作上會有部分差異。秉承區位、政策、供應商操作熟練程度等因素加以選擇需要謹慎待之。
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