煙臺中科格林新材料有限公司總經辦

耐高溫防腐涂料提醒清水河大橋80后90后團隊拼出中.國加速度
　　除了“世界第二高橋”的名頭，耐高溫防腐涂料提醒大家清水河大橋頭頂上的光環還有很多——全球最大的單跨板桁結合加勁梁懸索橋、亞洲第一山區鋼桁梁懸索橋……
　　在清水河大橋通車典禮現場，展板上寫著三大主要新技術：首次將板桁結合結構的鋼桁梁形式應用到山區懸索橋領域，首次采用千米級大噸位纜索吊技術，填補了山區長距離大噸位吊裝技術的空白。
　　耐高溫防腐涂料表示許多在現場見證大橋通車的人根本看不懂這些特別專業的說法，只有總工程師張明閃和同事們心里清楚，每一項專業化的表述背后，都是80后90后技術團隊無數次的討論、實驗、計算，“每一個人的創造性，支撐起了整個大橋”。
　　今年28歲的清水河大橋工程設計室負責人艾磊感覺，眼前的大橋好像突然從圖紙上搬到了青山綠水之間，過程中每一個難點的技術攻關都是自己成長的重要一步。
　　耐高溫防腐涂料表示令艾磊記憶深刻的是，由于纜索吊跨度超千米，如何保證重達180噸板珩結合梁在406米的高空中水平運輸的速度，是擺在團隊面前的一個大難題。艾磊和同事們仔細分析難點，發現施工規模和系統有效性是影響速度的關鍵因素，于是通過實驗室里一次又一次實驗，終于摸索出一套全新的方法。
　　耐高溫防腐涂料解釋稱在橋面的中央分隔帶加設導流板，其作用如同飛機機翼，將風對橋的影響減到最少 將大橋的伸縮縫縮減到兩個，相對于同等跨度200米一個伸縮縫的懸索橋來說，增強行車舒適度 在特殊地形環境下，采用人工牽拉的先導索，節約成本數十萬元，節約工期一個月……來自這個8090后技術團隊的創新實踐，解開了這道406米深、2171米長的難題，也為今后山區大跨徑懸索橋的建設提供了寶貴的經驗。
　　耐高溫防腐涂料表示目前，清水河大橋項目催生了《山區千米級板桁結合加勁梁懸索橋建養關鍵技術研究與示范》《山區大跨徑板桁結合鋼桁梁懸索橋建設及管養技術研究》《大跨徑纜索吊成套技術研究》等9個科研項目，預計有20余篇論文、10余個專利、1個工法即將完成。
　　在2015年9月26日進行的大橋合龍儀式上，最后一塊板桁結合體緩緩從地面提升到空中，張明閃慢慢走到大橋另一端，離開了等待歡呼的人群。
　　有人問張明閃：“是因為害怕出現萬一嗎?”
　　“如果這都合不上，那我們是干啥吃的?”張明閃微微一笑。