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《瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)》主要介紹瀝青路面的施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，共13章：第1章對《瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)》的內(nèi)容做了概括介紹。第2-6章主要講述了瀝青與瀝青混合料、各類瀝青路面施工技術(shù)。第7-8章主要介紹瀝青路面調(diào)查評價技術(shù)和設(shè)備。第9-12章講述瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施、改建與再生利用技術(shù)。第13章講述瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)機械。全書由郭忠印統(tǒng)稿，汪曉軍對書稿進(jìn)行了編排工作。《瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)》作者長期從事瀝青路面科學(xué)研究工作，來自于教學(xué)、科研、設(shè)計、施工等多個領(lǐng)域，這使得《瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)》具有較高的理論學(xué)術(shù)水平和較強的實踐指導(dǎo)作用。《瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)》特色鮮明：內(nèi)容新穎、條理清晰、編排合理、邏輯性強，內(nèi)容涉及到瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的多方面技術(shù)問題，部分內(nèi)容以實例加以輔助說明，理論與實踐并重。《瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)》可供公路工程技術(shù)管理人員參考，也可供道路與機場工程專業(yè)的研究生作為教材使用。




2主要性質(zhì)編輯
瀝青混合料的強度主要表現(xiàn)在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者，以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計算，也可以憑經(jīng)驗規(guī)定級配范圍，中國采用經(jīng)驗曲線的級配范圍。瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應(yīng)以試驗室試驗結(jié)果和工地實用情況來確定，一般在有關(guān)規(guī)范內(nèi)均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導(dǎo)。當(dāng)?shù)V料品種、級配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設(shè)施、地區(qū)氣候及交通特征較固定時，也可采用經(jīng)驗公式估算。


3基本分類編輯
瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類[2]；有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。


按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒（10～15毫米以下）、砂粒（5～7毫米以下）等數(shù)類。


按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強度高，整體性好，是修筑高級瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。


各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術(shù)規(guī)范，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細(xì)分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%，屬密級配型；Ⅱ型為6～10%，屬半開級配型；空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學(xué)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值和孔隙率等。


4制造工藝編輯
熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時宜選用移動式熱拌機。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機及稱量設(shè)備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備（見瀝青混合料拌和基地）。拌和機又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在制備工藝上，過去多采用先將砂石料烘干加熱后，再與熱瀝青和冷的礦粉拌和。又發(fā)展一種先用熱瀝青拌好濕集料，然后再加熱拌勻的方法，以消除因集料在加熱和烘干時飛灰。采用后一種工藝時，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命，最好能同時采用瀝青抗剝落劑，以增強抗水能力。