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[供應]深圳永盛瀝青施工/承包小區廠區園林道路瀝青路面施工
- 產品產地：廣東
- 產品品牌：永盛工程建設
- 包裝規格：多種
- 產品數量：10000000
- 計量單位：平方米
- 產品單價：85
- 更新日期：2022-02-25 12:44:20
- 有效期至：2023-02-25
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深圳永盛瀝青施工/承包小區廠區園林道路瀝青路面施工
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深圳永盛瀝青施工/承包小區廠區園林道路瀝青路面施工
公司經營:瀝青生產攤鋪，市政道路、花園小區、廠區道路、停車場、球場跑道、罐基瀝青砂、綠道彩色瀝青、路面劃線等各種瀝青工程。
瀝青混泥土路面的路表排水設計
瀝青混泥土路面的降水若不能迅速排走，會造成路面積水滯留，雨天行車時形成霧障而影響行車安全；另一方面會因路表積水時間過長而加速瀝青混凝土面層的損壞。影響路面使用壽命，因此路面排水設計也是施工過程中一項主要的工作，施工設計時應考慮以下幾點：
A、合理設置縱坡是確保挖方路段路面排水的重要手段
通常將凹形豎曲線的低點設在挖方路段內，致使路表水和進入結構內的自由水停滯時間長，不易排除；二是較長挖方路段縱坡坡度設置過小，標準斷面的邊溝無法滿足路面和邊坡匯水流量的需要，對于超高地段，中央分隔帶處必須每隔一定距離設置橫向排水管，將匯集在中央分隔帶邊緣集水溝的路表水引排出去，如果挖方路段過長且縱坡較小，同樣會增加該部分排水系統的設計和施工的難度。因此，縱坡設計切忌將凹形豎曲線置于挖方路段內，同時挖方路段較長時其縱坡不宜小于3%，一般情況不得小于1%.
B、正確選取超高漸變段的合成坡度是避免路表局部積水的有效途徑
當路線縱坡與超高漸變率方向一致時，最小合成坡度位置即旋轉軸位置，其大小就是路線縱坡；當路線縱坡與超高漸變率相反時，最小合成坡度位置即行車道外側邊緣位置，大小為路線縱坡與超高漸變率的代數差。一般在高速公路線型設計中，如果單純考慮行車的舒適和線型的美觀，超高漸變率宜緩一些，超高漸變段也希望盡量長一些。但超高漸變率過小，超高漸變段內路面橫坡接近零的區段過長，形成路面局部滯水，從而影響行車安全。
C、合理設計路拱橫坡是有效排除路表降水的關鍵
從有利于排水的角度出發，路基橫坡和路肩橫坡的坡度值都取高值，但路基橫坡過大會影響到行車的安全。因此，在南方多雨地區應適當取高值，在北方冰凍地區取低值。硬路肩的橫向坡度可采用高限值，但考慮到目前路面攤鋪已基本實現機械化施工，從方便施工考慮，硬路肩的橫坡方向宜與行車道相反，以避免將硬路肩積水匯集到行車道上。
溫馨提示：若您需要了解更多瀝青路面施工，瀝青路面修補、瀝青路面劃線等方面信息，歡迎致電公司咨詢！
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