王立松（個體經營）

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十字頭包括：   十字頭組   十字頭組是船用十字頭低速柴油機特有的部件。它的作用是：連接活塞和連桿、承受側推力并給活塞在氣缸中的運動導向。十字頭組包括：十字頭本體，十字頭滑塊和十字頭軸承（即連桿上端軸承）等。十字頭組的工作條件是比較差的。
十字頭本體       十字頭本體和軸承要承受周期性的氣體爆發壓力；十字頭滑塊則承受側推力（大小和方向都周期地變化）的作用。與此同時，各零件的尺寸則由于結構上的原因往往受到限制，因此，受力比較嚴重。特別是十字頭軸承，工作條件更差。隨著柴油機增壓度和最高爆發壓力的不斷增加容易發生故障，成為船用低速柴油機可靠性的一個薄弱環節。因此，在管理和維護上應予以足夠的重視。 4.5.2十字頭本體   十字頭銷         十字頭銷一般用優質碳鋼（40、45號鋼）鍛造，有時也采用合金鋼。在設計中除保證有足夠的強度外，目前的趨勢是增加其剛度。十字頭銷一般都做得粗而短（有較大的d/l）不但提高了剛度，而且可增加銷表面相對運動的線速度，有利于軸承油膜的形成。十字頭銷的表面往往采用滾壓或鍍鉻等方法來提高其耐磨性；對其表面粗糙度的要求也很高，以保證工作可靠性。十字頭銷和活塞桿的連接方式有兩種[17]。一是活塞桿穿過十字頭銷上的孔并用螺帽（海底螺帽）固定。另一則是用活塞桿下部的凸緣用螺栓和十字頭銷相接。
后一種連接方式可將整個十字頭銷的下半部作為十字頭軸承的承壓面（全支承式），從而使軸承的比壓降低，工作條件得到改善。為了提高可靠性和便于維修，采用前一種連接方式的柴油機把十字頭本體設計成對稱的，當十字頭銷表面受到某些損傷時，可將本體銷旋轉180°繼續使用。