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[供應]火車閘瓦價格 火車閘瓦批發 火車閘瓦廠家
- 產品產地：山東省
- 產品品牌：中運
- 包裝規格：齊全
- 產品數量：1000
- 計量單位：個
- 產品單價：0
- 更新日期：2020-11-27 16:42:52
- 有效期至：2021-11-27
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火車閘瓦價格 火車閘瓦批發 火車閘瓦廠家
詳細信息
火車閘瓦價格火車閘瓦批發 火車閘瓦廠家鐵路用火車閘瓦高摩合成閘瓦
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目前，鐵路機車車輛采用的制動方式最普遍的是閘瓦制動。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。在這一過程中，制動裝置要將巨大的動能轉變為熱能消散于大氣之中。而這種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。于是一種新型的制動裝置——盤形制動應運而生。
山東中運生產的盤形制動，它是在車軸上或在車輪輻板側面安裝制動盤，用制動夾鉗使以合成材料制成的兩個閘片緊壓制動盤側面，通過摩擦產生制動力，使列車停止前進。由于作用力不在車輪踏面上，盤形制動可以大大減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗。另外制動平穩，幾乎沒有噪聲。盤形制動的摩擦面積大，而且可以根據需要安裝若干套，制動效果明顯高于鑄鐵閘瓦，尤其適用于時速120公里以上的高速列車，這正是各國普遍采用盤形制動的原因所在。但不足的是車輪踏面沒有閘瓦的磨刮，將使輪軌粘著惡化；制動盤使簧下重量及沖擊振動增大，運行中消耗牽引功率。
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